胶莱人工海河（莱州）问题初谈

烟台市科协 王增有整理

（2006年8月31日）

近年来，重开胶莱运河问题引起政府部门和社会的强烈反响，也得到媒体的关注，并成为今年山东省政协3号提案，有关省领导作了重要批示。重开运河旨在改善胶、莱两湾的生态环境和经济开发。重开运河工程浩大，涉及政治经济和现代社会各领域，沿河流域影响甚大，对山东乃至全国都会产生影响，对烟台莱州究竟产生怎样影响？因此有必要在学术上进行讨论和研究，充分汲取专家学者和社会各界的意见及沿河流域的反映，反复论证达成共识。

为做好今年9月胶莱人工海河论坛准备工作，8月1日至2日，烟台市科协根据山东省科协与中国海洋学会海岸带开发与管理分会、山东海岸工程学会赵炳来秘书长意见，组织胶莱人工海河莱州踏勘暨座谈会。座谈会由国家、省市相关学会——学科群组成的11位专家与莱州科协及莱州水利、交通、农业、环保、规划、海洋与渔业、气象等单位专业人员、部门负责人共同召开，就构想中的胶莱人工海河作了综合与专题介绍，并进一步询问了解莱州辖区内胶莱河及周边沿海地区的水文地理情况，听取了莱州有关专家对于修建胶莱人工海河的意见和建议，会议认为重开胶莱人工海河直接涉及烟、潍、青三市的利益 ，本次座谈会应从莱州地域视角出发设想人工海河开发所产生的一系列工程配套、生态环境变化、沿河流域经济开发等问题，这样会使问题探讨更深入。现将莱州有关部门座谈会材料整理如下：

1 关于胶莱河开通的几点认识（莱州市水文局）

莱州市境内面积为1878平方公里，山区、丘岭、平原各占三分之一，沿海全部为平原，海岸线为108公里，境内没有客水流入。由于多年降雨少，加之过去沿海地下水的超采，造成沿海海水入侵面积达到234平方公里。胶莱河流入我市西南土山镇入海，长度有10公里，海水入侵面积达到50.05平方公里。虽然近几年莱州市投入大量资金，通过工程措施对海水入侵进行治理，海水入侵得到缓解，但个别地方（如土山镇）仍有扩大的趋势。

胶莱河开通首先说对莱州是一个好事。现在，莱州市正在土山镇沿海规划盐化工区，胶莱河开通，使莱州又增加了一条对外开放的海上通道，这对莱州经济的发展将起到不可估量的作用。为了使开通后的胶莱河发挥更好的作用，根据我市实际，提出如下看法请专家参考：

1、土山镇沿海一带村庄周围黄海高程一般在3—5米左右，而此处沿海平均高潮位在1.61米左右，并且每年都有几次高潮位出现，潮水位为3.0米左右。如将海水引入土山以南，遇3米高潮位时，是否能造成土山镇南部的海水入侵面积的扩大，这一问题应引起特别注意。

2、土山镇沿海一带的土地灌溉现在用的是地下浅层浮水，水位高程在海拔-4——-10米之间，-10米以下为咸水，不能用于灌溉。如将胶莱河开通，高水位一般在1.61米左右，与土山一带灌溉水高差在4—6米之间（因土山一带地下地质结构初步了解大部分为多年沉积粉沙性土壤，与海水无隔水层，在地下40—50米才见岩层），如不采取一定的工程措施，是否造成土山一带无水灌溉，必将会出现群众种地、吃饭难的问题，进而诱发社会稳定问题。

3、为解决土山一带的海水入侵问题，莱州市在80年代初建起了长达40.3公里的防潮堤，近几年，又投资8000多万元进行了加固处理。防潮堤加固工程设计是按现有的莱州湾的外部环境情况而确定的，防潮标准达到50年一遇，如胶莱河开通后，改变了莱州湾的海洋环境，是否对莱州湾的水位变化有影响，水位如变高，这将影响莱州市40.3公里的防潮堤防御风暴潮的能力。因此，在研究胶莱河开通的同时，应研究莱州湾海域的水位变化，同时考虑到莱州人投巨资建起的防潮堤防御风暴潮的作用问题。

2关于对建设“胶莱人工海河”构想的意见（莱州市渔业海洋局）

早在几年前，山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成同志为了使渤海的水体交换充分、海洋生态环境得到改善，就提出了在渤海的莱州湾和黄海的胶州湾之间建立一条人工海河通道这一大胆设想。这一构想经过几年的酝酿和不断成熟，终于于2005年8月15日，山东省海洋与渔业厅在青岛召开了胶莱人工海河项目前期预研方案论证研讨会。会议邀请了来自中科院海洋所等9个单位的15位专家（含院士7人），并形成了专家论证意见。8月25日四位院士和三位国内知名专家向韩寓群省长并省政府呈送了“关于胶莱人工海河项目前期预研工作的建议”，专家们对这一构想表示了充分的肯定和支持。

关于建设“胶莱人工海河”的构想，我局的意见是非常赞同。

1、首先从海洋渔业的角度讲，由于渤海是我国的内海，水体交换能力差，加之长期受陆源排污的影响，近20年来海洋生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”，渔业资源逐渐衰退，个别品种已面临灭绝，如果在渤海的莱州湾和黄海的胶州湾建立一条人工海河，将有效增强渤海的水体交换能力，改善渤海的海洋生态环境，对渤海渔业资源的恢复和浅海养殖将大有好处，同时由于渤海的水体交换能力增强，也将大大减少和缩小渤海湾赤潮发生的次数和发生的面积。

从社会经济效益看，建立这样一条人工海河，对土山镇及莱州市的社会经济有较大的拉动和推动作用。要建立胶莱人工海河要建港口、码头，就要建桥梁，就要搞运输，作为地处胶莱河口的莱州市必将大大受益，我市将成为海河枢纽港口城市，并且带动相关产业的发展和我市的经济增长，同时人工海河的建成，也大大缩短了由渤海进入黄海、由黄海进入渤海的距离，海上航运路程由环半岛的2000多公里缩减到100多公里，缩短了运输时间，节省了运输费用，增加了我市与青岛各县市区及山东南部沿海、江苏北部地市的商贸交流，必将大大繁荣我市的经济文化事业。

从战略意义上讲，人工海河也是国防安全的第二大通道，将为建立和谐社会、创建再就业工程带来新的发展机遇。

但是，鉴于该项目是一项涉及面广、影响深远、工程量大的系统工程，需要进行跨学科的深入研究，建议尽快启动“胶莱人工海河水动力可行性论证”和“经济、社会、生态综合效益分析”等专题预研工作，对海洋环境的影响和海河周围土地盐碱化问题还需专家及有关部门做进一步的研讨论证。

3 关于胶莱海河项目的环保意见（莱州环保局）

胶莱海河项目是一个投资巨大的自然改造项目，是人类改造自然的宏大之作。虽然它将开辟海上航运的新天地，极大地方便黄渤海之间的海上运输，大幅度拉动运河两岸经济发展，并可能实现渤海水质与黄海水质的交换，缓解渤海湾封闭型海洋水质恶化问题，但从生态和环境方面看，百多公里范围桑田变海涂、千年半岛变海岛、海水向陆地的延伸侵吞等，带来的地质、地貌、水文、气候等生态环境巨变，尤其对莱州湾海洋生态环境的冲击和不利影响也是不可忽视的。

从莱州市范围看，全市海岸线长108公里，近岸海域除了几个港口区外，其余全部是养殖功能区，二类海水功能区范围占88%，经莱州市环境监测站定期监测，“十五”以来水质良好，一直保持稳定达标。由于适宜的水质环境，加上得天独厚的地理条件，莱州湾成为鱼、虾等重要经济生物产卵、索饵、生长肥育、越冬洄游、栖息繁衍场所，水产资源质量好，对虾、文蛤、梭子蟹、大竹蛏被称为莱州“四大名鲜”，享誉国内外，渔业捕捞和水产养殖成为莱州的龙头产业。这些都是难得的自然财富。

胶莱运河一旦形成，将把莱州市置于河口的位置，成为黄渤海之间污染物转移交换的汇集地和必由通道。渤海湾的污染将通过这里完成转移，而运河运输通道产生的航运污染也将直接对这里造成冲击。对由渤海向外的水质交换而言，既然运河建设的一个重要目的是解决渤海环境污染问题，说明渤海在莱州湾以外的水质不是很好，其向莱州湾的水质移动，只会恶化这里的水质，造成莱州湾水环境质量下降；而对黄海向渤海的水质交换而言，由于黄渤海之间存在着明显的温差，加之运河人类活动剧烈对正常水质的改变，外入水质无论从温度，还是内在组成都与莱州湾存在差别，会改变生物以往的生存环境，对生物正常的生长繁衍造成影响，一旦超过了生物能适应的极限，造成物种退化或变异，其后果和损失可能是难以补救的。当然，由于左右生态环境的因素纷繁复杂，由各方面因素产生的确切影响到底是怎样，还需通过细致的分析论证确定。

运河项目是国家级大型重点项目，在项目设立中，各级政府和专家肯定会从经济、社会、环境等各个角度，进行全面论证、科学评价，以确定它的取舍。作为地理位置重要的莱州，在希望实现项目经济和其他价值的同时，更希望各方面充分认识到莱州湾海洋生态的重要价值，切实关注到莱州湾的生态保护，作好开发与莱州湾生态保护这篇文章。