冬木

近日到青岛的游客恐怕已无法近距离感受到百年栈桥的魅力了。有着120年历史的青岛栈桥，在经受狂风暴雨一天一夜的“洗礼”后，于5月27日凌晨出现塌陷，使栈桥变成了“断桥”。不幸之中的万幸，因塌陷发生在夜间，并无人员伤亡。据报道，栈桥日前已封闭，修缮工期至少要3个月。

作为青岛的城市名片和著名景点，青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年），1893年竣工。后经两次扩修，功能几经转换，才形成目前以旅游观光为主的基本功能。

据悉，5月26日夜间的海风风力高达9级，又恰逢天文大潮，大风卷着大浪，威力不亚于台风。因此，人们众口一词地认为，栈桥是毁于自然灾害。对此，笔者并无大的异议，但还是有一些不解，必须一吐为快。

其一，1998年10月，青岛市政府斥资350万元对栈桥进行了改造重建。桥身按照抗风浪50年一遇标准、回澜阁基础按照100年一遇标准加固。从1998年至今，刚刚过去15年，怎么就发生这么严重的塌陷呢？常识告诉我们，这次风暴潮并没有严重到50年或100年一遇。那么试问，当初的设计和施工是怎么做的呢？

其二，据附近居民讲，桥体已经断裂两三年，一直拖着不修。去年台风刮坏了桥面，结果维修时只加固了桥面，桥体里面还是裂着的。居民直言，塌陷其实是年久失修的缘故。

其三，青岛市相关部门去年年底已决定启动栈桥加固维修工程招标，当时预计在今年1月开始维修施工。因涉及海上建筑物施工技术的特殊性以及文物保护的高要求，这项投入高达2300万元的大修工程现在仍处于前期论证招标阶段，因此尚未正式施工。既然已经知道问题严重，仍然按步就班地开展工作是否妥当？现行的招投标程序是否过于烦琐死板、流于形式呢？

青岛栈桥塌陷，相比国内一些断桥断路造成重大伤亡的事件，实在不是一件很严重的事，但它同样反映了公共设施如何为民众提供安全服务的问题。而在此类事件中，大多都牵涉到政府部门和相关人员的责任心和推诿拖拉、弄虚作假等工作作风问题，甚至有的还存在着贪腐营私的问题，这值得我们举一反三，认真总结和反思。执政为民是一种理念，更是随时随处都能看得见摸得着的行动，应该摒弃空谈，真正把为人民服务落到实处。

同时，栈桥塌陷毕竟与海洋自然灾害有关，沿海地方和单位一定要切实强化海洋防灾减灾意识，清醒认识海洋防灾减灾工作的极端重要性……查看全文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20130614/88164.shtml