本报济南讯 据省海洋与渔业厅消息，威海西港船艇有限公司为安哥拉建造的100艘玻璃钢出口渔船现已完成，第二批出口安哥拉的150艘玻璃钢渔船正在建造中。
另据了解，到目前，蓬莱市造船企业已接到订单66艘，几大造船企业出口订单已排到2012年后。
我省是渔船制造业大省，造船规模和能力居全国前列，现有渔船制造企业150多家，每年可生产钢质渔船2000多艘，玻璃钢渔船110多艘，木质渔船800多艘。
我省渔船制造业结构已由单一品种，向多品种、多样式、多渠道发展，交通运输船、渔政船、旅游船、集装箱船等船型不断推出。据统计，我省制造的远洋超低温金枪鱼钓渔船、交通运输船、渔政船、集装箱船等大型船舶已占到国内市场首位，出口量第一，在国际市场广受客户好评。
目前，乳山市造船厂已成为我国最大的渔政船舶制造基地，渤海造船有限公司则是全国建造全回转拖轮的大型专业生产厂家之一，开创我国建造大型玻璃钢渔船的先例。目前，渤海公司已发展成为我国最大的、技术最先进的玻璃钢渔船制造基地。
3大造船基地建设初具雏形。以青岛、日照为中心的南部造船基地，以烟台、威海为中心的北部造船基地，以济宁为中心的内河造船基地建设进展顺利，正在形成规模。
专家分析，我省渔船制造业面临着国际国内两大机遇。我国船舶工业所具有的综合比较优势，使中国最有希望成为下一个造船王国。从国际市场形势看，世界造船业正经历30年不遇的高峰期，全球新船订单和造船产量都将再创历史新高。从产业发展周期看，日、韩正加快产业转移步伐，我国船舶制造业已进入快速成长期，呈现出良好的增长势头和发展潜力。
省海洋与渔业厅专家提出，目前我省应发挥优势，重点发展交通运输船舶，公务船舶，大型拖轮、海洋工程船，玻璃钢船制造等出口渔船和经济节能型渔船。青岛渔船制造厂要紧紧抓住奥运会帆船比赛在青岛举办的有利时机，重点发展豪华游艇产品，打造“游艇制造之都”。