２１世纪是海洋的世纪。

１５６２公里岸线，占浙江全省三分之一；５００平方米以上的岛屿５１６个，占全省五分之一；可围涂资源１４０万亩，占全省三分之一……

宁波向海而生，倚港而兴，流淌着蓝色的血液。去年初，《浙江海洋经济发展示范区规划》获批，以宁波－舟山港海域、海岛及其依托城市为核心区的浙江海洋经济发展上升为国家战略。

去年５月份，《宁波市海洋经济发展规划》发布，力争到２０１５年，基本建设成为我国海洋经济发展的核心示范区。

宁波要建设成为海洋经济核心示范区，未来３－５年将是一个关键时期。那么，宁波如何在海洋经济上做文章？

亲历者讲述

陈忠海 宁波华商商品交易所市场部经理

我在２００５年开始，就从业大宗商品电子交易行业，当时在我国第一家从事液体化工交易平台———中国液体化工交易网从事市场营销；现在又在全国第一家从事大宗商品现货交易和综合服务公共应用平台———宁波华商商品交易所担任市场部经理。对宁波在大宗商品电子交易创新、应用和发展方面，我有比较深切的感受和体会，也亲身经历宁波在大宗商品电子交易领域日新月异的变化。

我亲身经历电子商务技术对大宗商品交易市场所带来的繁荣景象，经历了电子商务的演变和发展历程，看到了电子商务对实体经济带来作用，更看到了各地政府和实体企业对电子商务的迫切需求。坚定我们建立立足宁波，幅射全国的大宗商品交易网络体系。

记得当时中国液体化工交易网创办前，宁波港的液体化工产品吞吐量还不到２００万吨。买卖双方也基本上还是采用现货流通的方式采购和交易，传统的模式受信息、储存、运输等因素的制约，导致交易额和效率都无法提高。我就想，如果采用互联网平台，办一个网上无形液体化工市场，将卖方的商品信息挂到网上，面向全国各地的采购方，再加上已有的有形市场，生意不就做得更大了吗？

不久后，中国液体化工交易网诞生了。不过，那时，电子商务还没有像现在这么普及，同时受各种因素的制约，我们也只能进行线上交易，线下交割。但是尽管如此，我记得我们的最高日交易额超过２０万元。

为了实现宁波三位一体的港航服务体系目标，我们自２０１０年起，利用云计算技术，历经两年时间开发了云商务公共应用平台技术，其中满足于大宗商品现货交易的平台在今年３月份上线试运营，同时上线的还有公共仓储系统、检验鉴定系统。至９月份已经实现现货在线交易达到１０．５亿元，并全面实现全国范围内的在线交易、交割管理和资金结算线上化，形成全国第一家跨地区现货交易平台，从而实现了宁波市场枢纽和幅射功能。企业可足不出户完成商品交易、交割、结算全过程，这种模式比之前的液体化工交易网多了线上交割及融资、检验、保险等功能，而且企业资金周转更便捷、交易更透明。

许多人知道中国制造是中国的一种竞争优势，但实际上大宗商品占有量也是一种优势。发展经济，必须保证所需原料的充足供应，但目前我们在国际市场交易中缺乏定价话语权。

于是，我们有了谋求大宗商品话语权的想法，发挥自己的优势搞错位经营，利用港口海岸线优势，打造大宗商品区域性配置中心。

我们的目标是，首先立足于浙江和长三角地区，首先上线的有１５种商品，今后将逐步拓展到煤炭、黑色金属、有色金属、铁矿石、农副产品等现货商品，交易地区辐射到全国，甚至国外的客户也可以在这个平台上进行交易、交割及结算。

远期目标是，发展成为华东地区乃至全国有重要影响力的多商品交易中心和定价中心。也就是，所有在这个交易所上市的大宗商品，将会有“宁波价格”。

将来，很有可能，全球的某种原材料，价格也由宁波说了算。

十年海洋经济建设亮点榜

２０１１年海洋经济生产总值达９５０亿元

据初步统计，截至去年，宁波实现海洋产业总产值约３２２０亿元，海洋经济生产总值约９５９亿元。

以港航物流业和海洋旅游业作为发展重点的服务业是宁波发展海洋经济的重中之重。

宁波以大众商品交易所为依托，大力发展大宗商品交易产业，力争形成若干个在全国甚至全球有影响力的交易平台，目前宁波大宗商品交易平台已初具规模，２０１１年，宁波实现大宗商品交易额突破２０００亿元。海洋新装备、海洋新材料、海洋新能源、海洋生物医药被列入宁波市工业“４＋４＋４”产业升级工程，成为“十二五”期间宁波市工业发展的重要方向。

两届海洽会硕果累累

２０１１年１１月份宁波举办首届中国海洋经济投资洽谈会，２０１２年９月１５日至１７日又举办第二届海洽会，两届海洽会结出累累硕果。

在首届中国海洋经济投资洽谈会项目签约仪式上，成功签约了１０６个海洋经济重大项目，总投资达３６００亿元，其中１００亿元投资额以上的项目有１２个。

第二届海洽会，省内共签约９１个海洋经济重大项目，总投资超过２１２７亿元。

宁波港集装箱吞吐量猛增７．８倍

１０年来，宁波港集装箱吞吐量猛增７．８倍，年均增幅居世界前３０大港口第一。

１０年间，宁波港货物吞吐量从２００２年１．５４亿吨上升到２０１１年的４．３３亿吨，是２００２年的２．８倍，世界排名跻身国际大港第5位。集装箱吞吐量从２００２年的１８６万标准箱上升到２０１１年的１４５１万标准箱，是２００２年的７．８倍，１０年来年均增幅居世界前３０大港口第一，集装箱吞吐量国际排名也从第３０位跃升至第６位。

目前，宁波港货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别为３．８４亿吨和９１７万标准箱，是２００２年底的３．３倍和９．７倍。

宁波港新增泊位１６３个

记者了解到，10年间，宁波港累计投入４２２亿元，用于加快港口基础设施建设，累计新增泊位１６３个，新增货物吞吐能力２．６６亿吨。

拓展滨海旅游业正逢时

我市地处中国大陆海岸线的中段，海湾、岛屿、海滩、海涂众多，资源丰富。此外，渔村、渔港、古镇以及传统节日等自然和文化物产资源很有特色，在长三角一带很有吸引力。

目前，宁波的滨海旅游有广阔市场。上海、江苏等客源地处于200到500公里的范围之内，与周末度假、休闲的旅游目标十分吻合。据统计，去年宁波接待的国内游客数和宁波旅游总收入，“涉海”的均占三分之一。

以象山港为核心的阳光海湾、游艇、潜水、休闲渔业、水上运动、海钓等一批海洋旅游新业态吸引了海内外游客纷至沓来。

我感我愿

宁波元彬进出口有限公司总经理王家东：港口是通向海洋经济的门户。我们公司正在借助电子商务拓展国际市场，希望宁波重点发展贸易电子商务，加大信息资源整合力度，推动电子口岸、第四方物流与港口ＥＤＩ平台信息交换共享。推进智慧物流信息网络、贸易信息网络和政务服务信息网络三网融合，提升港航物流业服务能级。

杭州新世纪宁波分公司———金杯经销店方经理：很多物流公司到我们公司买车，我觉得，宁波应该发展海铁、江海、河海多式联运，推广甩挂、双重先进运输模式，提升运输、仓储传统物流功能。发展“物流＋贸易”、“物流＋金融”多种经营业态，拓展信息服务、订货管理、流通加工、线路优化和供应链方案设计等高附加值物流功能。