海军东海舰队原副司令员张华臣将军接受海峡之声专访

（海峡之声网3月9日讯 记者龚天宁 杨娜 ）

解放军海军远赴亚丁湾、索马里海域护航，为保护中国和外国船舶的安全做出了巨大的贡献，其中也包括不少来自台湾地区的船舶。人大代表、海军东海舰队原副司令员张华臣将军在接受海峡之声专访时透露，解放军海军已经为超过60艘的台湾船舶提供护航，护航已经形成常态化。

护航常态化 护送台湾船舶几千海里

人大代表、海军东海舰队原副司令员张华臣介绍到，到今年3月初，解放军海军已经护送了63艘台湾货船，另外，还参加了被海盗劫持的台湾船舶释放后的护送行动，护送距离达到几千海里，一直送出危险区域，到达安全水域。

2009年1月12日，解放军海军护航编队，首次为台湾商船"宇善轮"进行护航。这一举动，在当时引发两岸媒体的高度关注。随着时间的推移，解放军海军护航台湾船舶，已经形成“常态化”。对此，张华臣将军表示，“常态化很正常的，台湾船舶提出的护航申请，我们都接受，同样都是中国人嘛。”

血浓于水 送给台湾船舶油、水、食物

张华臣将军曾经是解放军海军第七批护航编队的指挥员，亲历了为台湾船舶护航，他表示，那一刻，感受到两岸中国人血浓于水的连接。

张华臣将军回忆到，“大家都是中国人，他们见到我们海军，也是非常感激。因为被海盗劫持的船舶，都是几个月后才释放的，有的长达半年。台湾船舶的船员在被释放后，看到解放军海军去接护他们，都是热泪盈眶，非常激动。我们给他们补给油和水，急需的生活用品，因为他们都没了。我们还给他们体检。然后把他们护送到安全海域，一般都要几千海里。”

解放军海军护航方式受到外国商船青睐

张华臣将军告诉记者，如今在亚丁湾、索马里海域，除了包括台湾船舶在内的中国船舶，越来越多的外国船舶也申请加入解放军海军护航编队，这不仅源于海军护航水平的不断提升，也在于我们采取的“伴随护航”方式，能充分保证被护船舶的安全。

解放军海军采取的护航方式，主要是伴随式护航，这和西方护航的方式不一样。具体来说，就是从“A点到B点”，1160海里左右，花上3天3夜，到了B点之后，休整一段时间，再护送B点的船舶，回A点。

张华臣将军说，在伴随护送中，海军舰艇舰队进行编组，在被护送船舶的前面、后面或者侧面，这样的方式，比其他的护航方式，要安全得多，可靠得多，所以，越来越多的外国船舶，也愿意跟着解放军海军护航编队航行。

护航计划提前通知 如同“班车表”

张华臣将军透露，解放军海军的护航计划都是提前通报的，下个月的护航计划，这个月就明确了，“就好像班车表一样”。包括台湾船舶在内的所有船舶，都可以根据这个“时刻表”，来申请解放军海军的护航。

数据显示，解放军海军执行护航任务3年多来，已连续派出11批舰艇编队、万余名官兵远赴亚丁湾、索马里海域，为超过4500艘中外船舶实施了安全护航。