执法亮剑砂蠹显形

5月22日傍晚，几艘外形古怪的大船悄悄地驶出了广东汕尾港。这被埋伏在汕尾港里的中国海监执法队员看在眼里。队员们根据之前的调查线索，又凭经验估算了这几艘船只的航速和可能到达的作业区域，调集早在附近海域待命的中国海监湛江市支队“44061”、中国海监惠州市支队“44081”和中国海监广州市支队“44163”3艘执法船向指定地点靠近。晚上10时，中国海监汕尾市支队的“9041”快艇从汕尾港出发与3艘执法船会合。这是中国海监南海总队和中国海监广东省总队正在联合组织实施的“利剑2008”海砂专项执法行动中的一幕。
挺进暗礁区
5月22日夜里，3艘执法船和1艘执法快艇在预计海域里巡航了40分钟，却没有任何发现，眼睁睁看着开出汕尾港的几条挖砂船竟消失在了夜色里。
海监湛江市支队的“44061”执法船船身较高，它在瞭望时发现，在龟龄岛附近海域的一片暗礁区域里，原本是有船只灯光的，但巡航的“9041”快艇一接近这个区域，灯光就消失了，只剩一片黑暗，这引起了执法人员的怀疑。
原来这些挖砂船都十分狡猾，在多次与执法人员的周旋中，他们学会了很多躲避的办法。他们往往选择比较隐蔽和地形复杂的区域进行采砂，并且远远听到或看到执法快艇，就立即关闭船上所有的电机和灯光，在夜色里隐匿，躲避巡查。
在确认这片暗礁区有5艘挖砂船正在作业后，海监执法船和执法快艇凭借过硬的航行技术，小心地驶进暗礁区，抵近采砂船。
船上的较量
这是几条1000吨左右的自吸式采砂船，每晚的采砂量相当大。执法船分别靠上了其中的两艘采砂船，执法队员携带照相、录像等取证器材跨过船帮，跳上了采砂船进行登检。挖砂船并没有停止采砂，浑浊的泥水砂浆正源源不断地从海底抽进船舱，过滤后的海砂堆成了小山，泥水又直接排入海里。在执法队员要求船员亮出他们的相关许可证件时，这些船员们竟然面面相觑，拿不出任何有效合法的证件。他们的采砂船根本没有“海域使用权证书”“海洋环境影响评价报告”和“采矿许可证”，连海事部门颁发的船舶证书、水上水下施工许可证和船员证都没有，执法队员抓了个“人赃俱获”。这时，在附近的另外3艘没有被登检的挖砂船见势不妙，在夜色的掩护下望风而逃了。
由于这两艘采砂船涉案复杂，并且查获现场在暗礁区海域，出于安全等方面的考虑，专项执法行动指挥部决定将这两艘采砂船带离该海域，到惠东港口再作进一步的调查和询问。一听到这个消息，船员慌了手脚，立即用当地方言给在砂场的船老板打了电话。狡猾的砂场船老板竟然示意船员自己损坏船只的动力系统，让船只动弹不得，以搅乱执法队员将船带到惠东港安全海域的计划。
但这难不倒执法队员，因为执法船上的船员，也都是有着丰富的航海和轮机经验的。指挥部迅速调集3艘执法船上的优秀技术人员，来到采砂船上抢修动力系统。这时，已经是5月23日的凌晨零点了。
经过近4个小时的抢修，两艘采砂船一艘恢复了动力，另一艘也能缓速航行了。
押送惠东港
5月23日凌晨4时，海监执法船押送这两艘采砂船赶往惠东港口。由于采砂船的动力系统受到影响，航速很慢，加之天还下起了大雨，从汕尾龟龄岛到惠东港口，本来只有30多海里的路程，却经历了6个小时的艰难航行。23日上午10时，海监执法队员终于将这两艘涉嫌违法采砂的船只带到了惠东港口，以待进一步调查。
顾不上一夜未眠的疲倦，执法队员立即对该案进行立案，并通知砂场老板赶到惠东港口接受询问和配合检查。
目前，此案件正在进一步调查取证的处理中。