举世瞩目的杭州湾跨海大桥5月1日即将通车，“一桥飞架南北，天堑变通途。”杭州湾沿岸以至于整个长三角都将此视为一个绝好的发展机遇。人们普遍认为，杭州湾大桥不仅是一座交通意义上的桥，更是一座让浙江接轨上海、接通江苏，实现长三角经济一体化的战略之桥，对区域经济、临港工业及旅游业发展都将起到重要的推动作用。
整个长三角似乎都在摩拳擦掌、跃跃欲试，听到最多的是如何抓住机遇。据说，早在大桥工程尚未全面开工，杭州湾沿岸各市县就已涌动“大桥经济”潮。瞄准这一千载难缝的战略机遇，各地都有雄心勃勃的规划、设想，一大批投资规模大、技术含量高、产业特色强的项目已相继落户大桥两端。据报道，随着大桥通车的临近，前去考察和投资的海内外客商也越来越多，都期望“大桥经济”能为自己带来新的发展生机。
的确，机遇对于一个地区、一座城市，是最宝贵的发展资源和实现跨越的跳板，但俗话说得好，机遇只垂青有准备的人。要想在激烈的竞争中赢得主动、脱颖而出，只是发现机遇、果断地抓住机遇还不够，重要的是如何创造性地用好机遇。否则，其结果很有可能是热闹一阵，劳民伤财，最终与预期相差甚远，类似现象已不在少数。
对于期待着从“运河时代”走向“滨海时代”的地区，大桥通车后，为经济辐射和转移、扩张提供了经济空间和“战略窗口”。但具体怎样对接、如何发展，还需审慎前行。每一个地方都有自己的特点、优势，发展经济的着力点也不尽相同。不顾自身能力、条件，别人搞港口，我也要建港；别人开发旅游，我也马上引进旅游项目；别人有临海重化工项目，我也一定要上，这样势必走入盲目发展的歧途。只有扬长避短，发挥自身优势，找准结合点，选准突破口，才能把重大机遇真正转变为生产力、竞争力，变成推动沿海经济社会发展的强大动力和实际成果。
因此，怎样打好“桥牌”，乘势而上，实现又好又快发展，实质上是如何用好机遇的问题。“安危相易，祸福相生”，大桥是机遇，更是一个挑战。
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整个长三角似乎都在摩拳擦掌、跃跃欲试，听到最多的是如何抓住机遇。据说，早在大桥工程尚未全面开工，杭州湾沿岸各市县就已涌动“大桥经济”潮。瞄准这一千载难缝的战略机遇，各地都有雄心勃勃的规划、设想，一大批投资规模大、技术含量高、产业特色强的项目已相继落户大桥两端。据报道，随着大桥通车的临近，前去考察和投资的海内外客商也越来越多，都期望“大桥经济”能为自己带来新的发展生机。
的确，机遇对于一个地区、一座城市，是最宝贵的发展资源和实现跨越的跳板，但俗话说得好，机遇只垂青有准备的人。要想在激烈的竞争中赢得主动、脱颖而出，只是发现机遇、果断地抓住机遇还不够，重要的是如何创造性地用好机遇。否则，其结果很有可能是热闹一阵，劳民伤财，最终与预期相差甚远，类似现象已不在少数。
对于期待着从“运河时代”走向“滨海时代”的地区，大桥通车后，为经济辐射和转移、扩张提供了经济空间和“战略窗口”。但具体怎样对接、如何发展，还需审慎前行。每一个地方都有自己的特点、优势，发展经济的着力点也不尽相同。不顾自身能力、条件，别人搞港口，我也要建港；别人开发旅游，我也马上引进旅游项目；别人有临海重化工项目，我也一定要上，这样势必走入盲目发展的歧途。只有扬长避短，发挥自身优势，找准结合点，选准突破口，才能把重大机遇真正转变为生产力、竞争力，变成推动沿海经济社会发展的强大动力和实际成果。
因此，怎样打好“桥牌”，乘势而上，实现又好又快发展，实质上是如何用好机遇的问题。“安危相易，祸福相生”，大桥是机遇，更是一个挑战。
