舰员正头顶烈日除锈刷漆。 图片：中国海军第九批护航编队（摄影：杨清刚）

海洋财富网综合消息 中国海军第九批护航编队“青海湖”舰，干液货装载量大，是目前中国海军排水量最大的远洋综合补给舰。10月下旬，记者换乘至该舰采访，不仅零距离目睹了军舰真容，同时对官兵精心爱装管装的辛勤付出留下深刻印象。

上舰第二天，记者在该舰政管组长、南海舰队某支队政治部副主任陈万顺的陪同下，到各战位熟悉情况。不曾想，原本以为一件很轻松的事，我们居然用了2个多小时才完成。气喘吁吁的记者这才得知，“青海湖”舰从一楼甲板起算，上下各有七层，堪称海上“巨无霸”。要想爬上爬下全舰走一遭，短时间内可真不是件容易的事。

然而，当记者见到正在值班巡查的补给部门货泵班班长熊仕贵时，他却淡定地告诉记者，为确保护航补给任务万无一失，他每天都要对职掌装备巡查两次以上，由于点位众多而分散，平均一次就需要近1个小时，每天两次就相当于爬80层高楼！

“这算啥，全当锻炼身体了。”说到吃苦，熊仕贵显得一脸轻松。在他看来，护航准备期那段装航煤的日子才算苦累。当时，航煤舱已有一段时间没有使用，而装航煤又对环境条件要求很高，为了保证航煤舱清理后各项指数达标，他愣是守在装备旁48小时没合眼，不仅圆满完成任务，还收集了航煤储存的时间、温度等第一手资料。

“装备不出问题的惟一方法，就是不搞投机取巧！”熊仕贵的部门领导、补给长王宣政是一名有着22年兵龄的老舰员，但他的话语中却丝毫没有倚老卖老的懈怠。护航后，他始终强调把每次补给当成第一次对待，带头严格执行每日巡查、每月联动和每次任务前充分准备等制度。一次补给前，他带领部门舰员及时发现2号货油泵温度急剧上升，果断报告并建议更换1号货油泵工作，不仅保证任务顺利完成，而且避免装备出现重大损失。

机电部门轮机技师、三级军士长许才文，同样是个有着21年兵龄的老舰员。记者在他的带领下把整个主机舱转了一圈，密密麻麻的各种机器运转产生的噪音、高温和呛人的机油味，让记者头昏目眩，差点窒息。许才文告诉记者，护航期间，部门值更人员每隔半小时就要对部门所属装备检查一次，而在这样的环境里进行一次检查至少需要20分钟。

对于军舰来说，主机就是“心脏”。许才文指着墙上的《机电部门值更人员职掌装备管理细则》告诉记者，细则是专门为护航任务制定的，对不同部位值更员的共同职责、具体要求和情况处置都做了明确细化。一次，在主机停车后连续3次启动不成功的紧急情况下，许才文带领本班人员一道进行全面细致检查，及时排除了停车气缸不复位的故障。截止日前，他们创造了单台主机连续工作1150小时，冰机空调等制冷设备单机连续工作3000小时以上的新纪录。

“与之前的海况相比，现在官兵们算是轻松多了！”在飞行甲板，正顶着烈日检查官兵装备保养的见习舰长曾文平擦着满头大汗介绍说，10月份前，亚丁湾海域上空沙尘肆虐，霾尘很大，常常是舰员们头天把舰体冲洗一新，第二天又落满黄沙。而“青海湖”舰是作战支援保障舰，人员编配相对较少，人均负责装备面积高达700余平米！

曾舰长有些激动地回忆到，那段时间，为避免霾尘造成装备损耗和机械故障，官兵们几乎天天清洁保养。特别是对高达50多米高的主桅杆平台和舰舷外侧进行清洗时，舰员不仅要头顶烈日忍受炎热完成任务，而且还要承受海上高空作业带来的心理负荷，辛苦艰难程度可想而知。

“不让装备出问题，不留遗憾给自己！”参观结束，“青海湖”舰政委刘海存总结的一句话让记者再次感受到了官兵们的可敬可爱。我们坚信，即将继续留在亚丁湾执行第十批护航任务的“青海湖”舰，一定能齐装满员为祖国和人民继续书写满意的答卷！