海洋财富网综合消息 十一长假正值秋高气爽的季节，人们或结伴旅游，或聚会叙旧。在蓬莱19－3油田的平台上，海监执法人员仍然坚守岗位，密切记录平台周围溢油情况，随海监船进行巡航监视。

蓬莱19－3油田6月初发生溢油事故以来，中国海监北海总队将溢油事故的处理作为首要任务来抓。在过去三个月里，他们圆满完成了案件调查、巡航监视等一系列工作。为保证做好海洋生态损害索赔前各项监视执法任务，海监执法人员放弃了国庆节的长假休息，4名执法人员坚守事故平台监视溢油及回收溢油新情况，多名执法人员随两艘海监船在渤海进行巡航监视。

同时，“中国海监15”船及“中国海监18”船上的几十名船员保证船舶的正常运行，与执法人员一起履行着各自的职责。在这群海监执法人员和船员中，他们有的百余天未能回趟家，有的不能照顾怀有身孕的妻子。

中国海监第一支队执法队副队长刘爱国自6月14日蓬莱19－3油田的平台发生溢油后，便立即前往B平台，一待就是100多天。海监执法人员张鹏程出海2个多月，下船没多久，顾不上照顾怀孕的妻子，再次赶赴事故平台一线；汪澎自蓬莱19－3油田的平台溢油以来，就被派往B平台进行监视工作，在B平台坚守100多天，后因重感冒返回休息，病情稍有好转就又被派往“中国海监15”船随船监视溢油情况，国庆期间仍坚守岗位。