浙江省是一个海洋大省，上海国际航运中心的建设，更需要在邻近地区布局相应的船舶修造基地，这就给浙江的临港产业发展带来了很大的机遇。但是修造船业对海洋的污染问题也就突显了出来。
据调查，浙江省近岸海域中度和严重污染海域面积已经分别达到了0.9万平方公里和1.5万平方公里，占到了整个浙江省近岸海域面积的77%。舟山、台州沿岸海域普遍受到了石油烃、重金属铅和镉的污染，80%的入海排污口污水超标排放。污染严重程度仅次于广东。修造船业则是对沿岸海域环境污染的主要污染源。
面对如此恶劣的海洋污染环境，浙江省台联会副会长郑博光认为，政府部门在注重对江河湖环境治理的同时，也应该增加对海洋环境监管的投入，对修造船企业污染物的排放、处理进行监管。对一些规模小、技术低下、污染大的沿海企业应予以关停，发展大型的、规范的修造船企业。
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据调查，浙江省近岸海域中度和严重污染海域面积已经分别达到了0.9万平方公里和1.5万平方公里，占到了整个浙江省近岸海域面积的77%。舟山、台州沿岸海域普遍受到了石油烃、重金属铅和镉的污染，80%的入海排污口污水超标排放。污染严重程度仅次于广东。修造船业则是对沿岸海域环境污染的主要污染源。
面对如此恶劣的海洋污染环境，浙江省台联会副会长郑博光认为，政府部门在注重对江河湖环境治理的同时，也应该增加对海洋环境监管的投入，对修造船企业污染物的排放、处理进行监管。对一些规模小、技术低下、污染大的沿海企业应予以关停，发展大型的、规范的修造船企业。
