当地时间2月23日10点，北京时间2月23日13点“雪龙”船再次抵达中山站，第24次南极考察队开始中山站第二次卸货工作。
此时，南极已经由夏季进入冬季，南极下降风愈刮愈烈，每天从傍晚刮到第二天中午，凌晨两点左右达到最大风速。据史料记载，下降风瞬时最大风速达到100 米/秒以上，南极内陆恐怖的“地吹雪”很多都是由于下降风形成的。本次中山站第二次卸货工作最大的困难就是每天都会刮起的“下降风”，严重影响小艇卸货工作的进度。
当地时间2月23日11点，“雪龙”船在中山锚地抛锚。当日下午，小艇卸货工作全面展开。晚上，内陆冰盖队队员和中山站23次队越冬队员登上“雪龙”船。
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此时，南极已经由夏季进入冬季，南极下降风愈刮愈烈，每天从傍晚刮到第二天中午，凌晨两点左右达到最大风速。据史料记载，下降风瞬时最大风速达到100 米/秒以上，南极内陆恐怖的“地吹雪”很多都是由于下降风形成的。本次中山站第二次卸货工作最大的困难就是每天都会刮起的“下降风”，严重影响小艇卸货工作的进度。
当地时间2月23日11点，“雪龙”船在中山锚地抛锚。当日下午，小艇卸货工作全面展开。晚上，内陆冰盖队队员和中山站23次队越冬队员登上“雪龙”船。
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