“蛟龙”号 ,加油!

来源:山东新闻网-山东商报   发布时间:2015-05-20 20:35:39 

2011721,在远离祖国的东太平洋海试区域,中国人创造了历史——将我国第一台自行设计、自主集成的“蛟龙”号载人潜水器首次下潜到4000米以下的深海。22日,三名中国勇士将以最饱满的精神状态,冲击中国载人潜水5000米的新纪录。

突破

2个多小时

下潜到4000

21日凌晨,对每一个参与中国载人深潜工程的人来说,都是一个不眠之夜。位于北京市复兴门外国家海洋局大楼的“蛟龙”号海试陆基保障中心灯火通明,一张张或年轻、或年长的面孔闪耀着兴奋和自豪。

1万余公里之外的东北太平洋,搭载着“蛟龙”号的“向阳红09”船在风浪中时隐时现,红白相间的中国“龙”全身披挂,整装待发。

凌晨3点,海试现场指挥部刘峰总指挥下达了下潜指令,崔维成、叶聪、杨波三名潜航员驾驭着“蛟龙”号载人潜水器开始了下潜任务。4点,下潜深度达到1777.7米,526分达到4027米,潜水器抛弃压载铁后开始上浮,748分浮出水面,8点回收至甲板。

“与3000米级海试时的初试牛刀相比,‘蛟龙’号这次突破4000米,显得十分轻车熟路。”21日下午2时许,面对记者的提问,中国大洋协会秘书长、载人海试领导小组副组长金建才说。“毕竟,这是在备选区域进行的实验,海水、海底情况都比较陌生。所以在海试过程中,我最担心的是安全问题。”金建才说,“但我们完成得相当顺利,这也为下一步冲击5000米深度奠定了信心和基础。”

使命

今天凌晨

冲击5000

“蛟龙”号海试总指挥刘峰从“向阳红09”船上打来电话。

“当地水深多少?”金建才询问道。

5100多米。”

“潜航员状态如何?”

“都很良好。”……

此时的中国“龙”,已经为向5000米深海进发做好了准备。北京时间22日凌晨430分,“蛟龙”号将再一次就位,向我国载人深潜奇迹发起冲击。

用国家海洋局局长刘赐贵的话来说,未来十几天,将是见证我国载人深潜奇迹的时刻。而“蛟龙”号此行的使命,就是在茫茫大洋中实现中国人“上九天揽月、下五洋捉鳖、攀登科学高峰、探索深海奥妙”的科学梦想。

去年夏天,“蛟龙”号在3000米级海试中最深下潜到3759米,标志着我国成为继美、法、俄、日之后,第5个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。

今年的海试,“蛟龙”号除了将冲击5000米深度,还将开展海底照相、摄像、海底地形地貌测量、海洋环境参数测量、海底定点取样等作业试验与应用,全面考核其在5000米水深的设计功能和性能,进一步锻炼和培养我国载人深潜技术能力。金建才说,“我们的最终目的,就是为下一步7000米级海试奠定一个坚实的基础。”

勇士

3名潜航员顺利出舱

21日,8时许,刚刚驾驶“蛟龙”号突破4000米深海的潜航员叶聪、崔维成、杨波依次出舱。

从水压高达400个大气压的深海重新浮出水面,再次呼吸到新鲜空气后,三名勇士写满疲惫的脸,笑了。海试队的队友们都过来拍拍他们的肩膀,无声地祝贺。

自古以来,人类就对蔚蓝色的海洋充满了憧憬,渴望有一天潜到神秘海底一探究竟。32岁的小伙叶聪做到了。在过去40次驾驶“蛟龙”成功探访深海,每一次都往深海更进一步。

熟悉叶聪的人叫他“深海的哥”。其实,叶聪不仅是载人潜水器的驾驶员,更是一名科研和设计人员。他全程参与了“蛟龙”号的研制过程。

“‘蛟龙’凝聚了上百个科研单位和企业上千名科研人员多年的心血,光702所就有百余位科研人员参与其中,他们才是真正的英雄。”叶聪说。

21日中午,大洋协会一间普通的办公室里,73岁的“蛟龙”号总设计师徐芑南歪在椅子上睡着了。在过去的3天里,紧盯“蛟龙”动态的老人一共只睡了4个小时。

“我的脑海中,经常想象这样一幅画面:我们的潜航员驾驶着我国自主建造的深潜器,在大洋深处航行,带回各种矿物资源、前所未见的物种,造福我们的社会和人民。”徐芑南说,“等到那一天,我觉得我的使命可以算完成了。”据新华社电

■ 潜海意义

中国获深海载人

探测自由权

专家:

中国获深海载人

探测自由权

载人深潜技术能为我们带来什么好处?北京科技大学经济管理学院金融工程系主任刘澄认为,深海还有大量未开发资源,“蛟龙”号的成功下潜意味着中国获得了深海载人探测的自由权。 “蛟龙号”的成功下潜意味着中国获得了深海载人探测的自由权。

记者:这次“蛟龙”号下潜的更深对于我们来说意味着什么?为什么要让它不断的往深潜呢?

刘澄:这表明中国的载人深度技术获得了突破。随着中国经济的发展,陆地上的资源,包括矿产资源已经开发得差不多了,下一步还没有开发的大量资源就在海洋,尤其是在深海。世界主要大国,尤其是发达国家,像美、法、德、日等最终将开发海洋技术来摄取深海资源。中国这个大国也不能落后,必须迎头赶上,因此国家将深海的探测技术作为重点高端技术进行全力突破。

记者:我看到有评论说“蛟龙”号下潜的技术,它的难度和意义不亚于载人航天技术,您觉得是这样吗?

刘澄:是的,我们现在对外太空和深太空的了解远超于对深海的了解。我们可能对深海几千米以内有所了解,但是对七千米、一万米的了解是非常有限的,甚至很多是空白的,深海探测绝对是海洋开发的制高点。

记者:“蛟龙”号的深度已经到3500米以下了,排在世界的前五位,那么我们的技术您觉得和国际先进水平相比还有差距吗?

刘澄:国际上能够达到五千多米到七千多米的水平,但随着深度每增加一米压力就可能增加很多,我们在技术上还是有一定差距的。但是“蛟龙”号具备了下潜七千米的潜力,但潜力需要通过逐步的实验来做到。这次实验我们要积累经验为未来下潜到七千米做准备,但是即便我们现在下潜到五千米,绝大部分海洋我们都可以通行了,这意味着中国获得了深海载人探测的自由权。据中央人民广播电台

■ 新闻链接

各国深海载人潜水器

法国“鹦鹉螺”号潜水器

法国1985年研制成的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度6000米,共下潜1500多次。

俄罗斯和平二号潜水器

俄罗斯是目前拥有载人潜水器最多的国家,较著名的是1987年建成的“和平一号”和“和平二号”6000米级潜水器。

日本深海6500深潜器

日本1989年建成了下潜深度为6500米的深海6500潜水器,水下作业时间8小时,曾创纪录下潜到6527米深的海底。

美国阿尔文号深潜器

美国是较早开展载人深潜的国家之一,1964年建造的阿尔文号载人潜水器是他们的代表作,可以下潜到4500米的深海。

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