据21世纪经济报道消息，国家海洋局办公室一位负责人7月14日表示，国家海洋局已打算对康菲中国提起生态索赔。但他同时也表示，具体是否执行及如何运作，还要看后续堵漏情况而定。

事态的最新进展表明，蓬莱19-3溢油事故的严重程度，可能超出康菲中国及中海油在事件之初的估计。

国家海洋局在7月13日曾发布通报称，通过连续多日的卫星遥感、海监船舶与飞机等监视手段，并经海监执法人员现场监视监测证实，国家海洋局发现蓬莱19-3油田B、C平台连续多日有油花冒出，附近海域仍有漂浮油带，海底探测还发现B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。

而在7月5日国家海洋局为此事件首次举行的新闻发布会上，海洋局出席发布会的一位人士称，“相关责任方已回收油水混合物近70立方，除蓬莱19-3号油田的B平台和C平台附近偶有少量油膜出现外，海面已无明显漂油。”

据第一财经日报报道，康菲公司7月14日同时发布中英文公告，公布溢油总量。其英文的公告中公布的溢油量是1500桶－2000桶，而中文的公告中只有1500桶。

报道引述环保组织“公众环境研究中心”主任马军说法，根据康菲公布的数据，换算得出溢油量在210吨－280吨之间。根据国家环保部2009年环境统计年报，2009年渤海的石油类入海陆源工业废水为330.4吨。也就是说，接近渤海一年的石油污染废水量。

中国水产科学研究院黄海水产研究所所长王清印表示，据他所知，渤海海域从未发生过如此大面积的溢油污染。溢油对海洋水产养殖业的影响是长期性的，对海洋生态环境有很大的损害。

而国家海洋局在7月5日时表示，根据《海洋环境保护法》，对漏油事故责任方的罚款最高为20万元。

据21世纪经济报道消息，曾参与起草全国性《生态补偿条例》的中国社科院研究员常纪文表示，“我国目前还没有生态赔偿的相关规定，因此一旦污染发生，很难评估具体的赔偿金额，最后往往是一次性罚款，为长期环境污染买单的，还是政府和当地居民。”

2005年中石油(10.75,-0.04,-0.37%)吉林石化公司双苯厂爆炸导致松花江发生重大水污染一案为例，环保部门对中石油的罚款仅为100万元。但今年6月，国家环保部公布的信息显示，5年来，国家累计投入的治污资金已达78.4亿元。

常纪文说，“目前，国际上比较通行的环境补偿办法不是一次性惩罚，而是由责任方负责建立赔偿基金，为恢复环境买单。”