本报讯 近日，中国船舶工业协会发布的《2011年1月~5月全国船舶工业经济运行情况》称，今年前5月，我国船舶工业经济运行保持平稳态势，但受到外需增长放缓、人民币升值、综合成本高企、资金供给趋紧等不利因素影响，我国手持船舶订单连续下降。专家指出，调整船舶产品结构刻不容缓。

统计数据显示，今年1月~5月，全国造船完工2507万载重吨，同比增长6%；新承接船舶订单1811万载重吨，同比下降7.8%；截至5月底，手持船舶订单1.84亿载重吨，比上年同期下降1.05%，比2010年底下降6%。

中国船舶工业协会指出，今年以来全球船舶市场需求出现结构性变化，我国船舶企业面对日韩船企依托技术优势和竞争策略的形势，承接新船订单难度加大。由于造船完工量连续5个月大于新承接船舶订单，加上部分订单被撤消，我国手持船舶订单连续下降，企业生产经营压力较大。

专家认为，2011年造船市场出现量价齐跌的局面，同时需求结构也出现了显著变化，散货船和油船市场需求下降，以集装箱船、液化气船和钻井船为代表的高技术、高附加值船型市场活跃。从未来市场发展趋势来看，短期内集装箱船热潮不会马上消失，液化天然气 （LNG）船市场行情仍旧看好，油船成交量可能会有所放大。船舶市场需求结构的变化一方面会给有准备或具备相关能力的船厂带来难得机遇，另一方面对严重依赖常规船型市场的船厂造成巨大冲击。因此，切实有效地推进我国船舶工业的科技进步，调整船舶产品结构已显得刻不容缓。 （崔鲸涛）