2007年，我国沿海港口综合通过能力达到４０亿吨。近年来，我国水路运输充分发挥运量大、成本低、污染少等比较优势，获得了长足进步，尤其是港口基础设施的逐步完善，为港口货物的进出创造了条件。一批大型专业化原油、铁矿石、煤炭、集装箱码头和深水航道工程相继建成并投入使用。
到2007年年底，我国沿海港口（含长江干线南京以下港口）共拥有生产性泊位约５３４０个，其中万吨级以上深水泊位１３９１个，综合通过能力达到４０亿吨，集装箱吞吐能力达到８８４９万标准箱。全国高等级航道将达到８９００多公里。
目前，中国水运建设发展规划体系基本成形，形成了长三角、珠三角、环渤海湾、东南沿海、西南沿海等五大港口群；构架了以集装箱、煤炭、矿石、油品、粮食五大货种和客运为重点的运输系统。
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到2007年年底，我国沿海港口（含长江干线南京以下港口）共拥有生产性泊位约５３４０个，其中万吨级以上深水泊位１３９１个，综合通过能力达到４０亿吨，集装箱吞吐能力达到８８４９万标准箱。全国高等级航道将达到８９００多公里。
目前，中国水运建设发展规划体系基本成形，形成了长三角、珠三角、环渤海湾、东南沿海、西南沿海等五大港口群；构架了以集装箱、煤炭、矿石、油品、粮食五大货种和客运为重点的运输系统。
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