《世纪宏图——胶莱人工海河》首发式暨座谈会现场

来源:海洋财富论坛   发布时间:2015-05-21 03:52:17 

自从2004年初春山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出开凿人工运河、加快胶莱两湾水体交换的构想以来,已引起来中国官方和专家学者越来越多的关注。表达这种关注的专家建议、政协委员提案、政府的批示和相关学科专家学者研究与论证的《世纪宏图——胶莱人工海河》一书,于今天上午在此间举行了首发仪式。

据开凿人工运河、加快胶莱两湾水体交换构想地提出者王诗成介绍,渤海属于半封闭的内海,水体交换能力很差,整个水体循环周期约需30年甚至更长的时间。 渤海每年接纳的路源污水量达40亿吨,各类污染物高达140万吨,受污染面积达60%。作为半封闭内湾中污染的重灾户渤海莱州湾的生态灾害尤为严重,湾内局部海域已呈现“荒漠化”。而胶州湾作为半封闭型深水海湾,由于生态环境的恶化,其生物多样性也大幅减少,潮间带底栖生物只剩余了20世纪60年代的 1/6,仅仅20余种。两湾的水体生态环境整治已刻不容缓。

然而,海洋不同于陆地,其独特性也带来了综合整治的一系列难题。山东 省海洋与渔业厅副厅长王诗成独辟蹊径,一改过去单一的“治”方针,转而研究“治”、“疏”结合的新思路——建造人工海河贯通胶莱两湾,加快水体交换,再现碧海蓝湾。具体说来,就是借助胶莱河旧河道,从莱州湾至胶州湾开通一条宽200余米,深10余米的横跨山东半岛的人工运河。

对于 开凿胶莱人工运河的意义,王诗成认为,最重要的是可以形成人造环流,解决半封闭海湾水体交换问题,使莱州湾水体交换速度从30多年减少到35年,对渤海、黄海之间的水体交换也将产生影响。同时,可以开辟便捷的渤、黄海海上直线通道,使其成为中国的“苏伊士运河”。在此基础上,将有利于改变沿海城市非沿 海部分地区的经济相对落后局面,同时可以建设两湾和海河两岸的生态经济带与旅游热线。

据介绍,横跨山东半岛的叫来和开凿于明朝永 乐年间。当时,为了解决北盐南运与南粮北调不便的难题,朝廷在胶州湾和莱州湾之间人工开凿了一条小运河,名曰胶莱河,借以满足漕运的需求。随着时代变迁,胶莱河承载的使命逐渐减弱,最终荒废。新中国成立之后,时任中国第一任农业部长的王观澜于上世纪五十年代就曾向国家主席毛泽东建议:重修胶莱河,恢复漕 运。但由于经济等各种原因,此提议最终被搁置。

时隔50年,当年的建议被更加大胆和宏伟的构想所替代,并迅速引起来专家学者以及各级官员的关注。短短三年多的时间里,包括十几位中科院院士、中国工程院院士在内的几十位相关学科的专家学者围绕这一构想撰写研究文章,研究探讨开凿建设 人工运河的可行性;山东省和全国政协委员撰写提案,建议和呼吁政府对开凿人工运河的重视和支持;山东省委、省政府的主要领导多次批示,指示成立机构对人工运河的开凿建设的可行性进行前期研究;山东省发改委专题向国家发改委报告,并争取将这一项目列入《渤海环境保护总体规划》。

出席 《世纪宏图——胶莱人工海河》首发式暨座谈会的专家学者认为,本书最大的特色是:不仅仅收录了“胶莱人工海河”构想的相关内容和支持者的观点和建议,还将对开凿人工运河的不同意见和不同观点一并收入,这将对今后的勘测、研究提供有力的帮助;要使开凿人工运河、加快胶莱两湾水体交换的构想成为现实,还需要做 大量深入细致的科学研究和技术支撑的论证研究工作。

中国海洋学会常务副理事长陈士标主持了首发式暨座谈会。山东省政协副主席王久祜、中国环境科学院院长夏青、中国科学院院士文圣常、中国工程院院士丁德文等出席了首发式暨座谈会。

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