我国港口发展正面临着以提高国际竞争力为目标的战略升级，呈现出激烈的竞争态势。天津港以滨海新区建设为契机，全力推进港内十大工程、港外二十大工程，争当东北亚国际航运中心的旗舰。“十五”期间年均基本建设投资26亿元，2007年达到100亿。天津港不断扩大港区规模，加快吹填造陆步伐，力争到 2010年港区陆域面积由53平方公里扩大到100平方公里，再造一个天津港。同时，规划建设了面积10平方公里、国内最大的东疆保税港区，一期4平方公里年底封关运作。河北省按照“建设大港口，发展大交通，培育大产业，启动大项目”的思路，举全省之力开发曹妃甸港区，致力于建设吞吐能力超过５亿吨的全国能源和原材料海运中心。去年开工建设的25万吨级矿石码头和30万吨级原油码头均已竣工，总投资近150亿元、年吞吐量2亿吨的煤炭专用码头正在加紧建设。首钢、中石油、中石化、中海油等一批“国字号”企业、特大型企业已在曹妃甸工业区安家落户，为港口的发展奠定了坚实的产业基础。依托30万吨级矿石码头配套首钢1000万吨钢铁项目，依托30万吨原油建设千万吨炼化项目，并规划建设现代物流和装备制造产业链，规划面积300多平方公里，总投资概算 2500亿元以上，预计2010年可实现GDP1000亿元。同时，河北省依托黄骅港规划建设渤海新区，努力打造环渤海地区新的区域增长极，建设我国北方重要的区域性航运物流中心和临港产业区聚集区。江苏的连云港市加快了毗邻日照港的赣榆新港区建设。区域中心港的新规划也已通过审查，进入建设实施阶段。上海的洋山深水港开发，继投资60多亿元的二期工程去年底投产后，投资过百亿元的三期7个大型集装箱深水泊位也紧锣密鼓地展开，并将在２０１０年前完工。浙江的宁波港今年１－１０月完成吞吐量３.９５亿吨，超过了上海港，集装箱吞吐量猛增到了７８０万标箱。