这一消息是交通部水运司司长宋德星８日在长江水运发展协调领导小组办公室会议上透露的。

宋德星介绍，预计今年长江干线港口货物吞吐量达９亿吨，较去年的７．８亿吨增长１６％。其中，外贸吞吐量达１．１３亿吨，较去年的９４００万吨增长２０％；集装箱吞吐量达５５０万标箱，较去年的３８０万标箱增长３９％。

目前，长江干线船舶大型化呈较快发展趋势，特别是三峡库区船舶大型化趋势明显，重庆市长江干线散货运输船舶平均吨位已由２００２年的４２０吨提高到了２００６年的１３００吨，提前实现并超过了预定的２０１０年干线货运船舶平均吨位达１０００吨的目标。

近年，长江干线货运量连年大幅增长。２０００年，长江干线货运量仅４亿吨，２００５年达７．９５亿吨，２００６年增至９．９亿吨，货运量先后超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河。

今年交通部和沿江省市政府合力推进长江黄金水道建设，目前在提高航道维护尺度，改善通航条件等方面取得明显成效。在进行深入论证后，交通部决定从今年５月１日起全面提高占长江干线航道７０％里程的重庆至芜湖１８９１公里河段的航道维护尺度，航道水深增幅达０．２米－０．２５米，５０００吨级船舶和万吨级江海直达海轮在洪水期可分别在武汉和安庆以下通畅航行，枯水期航行条件也有较大改善。宋德星说，这一举措不仅给沿江地区带来巨大的经济社会效益，也为港航企业带来了显著的经济效益。

长江黄金水道建设今年完成投资预计逾１５０亿元

新华社昆明１２月８日电（记者杨跃萍）我国加快长江黄金水道建设步伐。交通部水运司司长宋德星在８日举行的长江水运发展协调领导小组办公室会议上透露，今年长江黄金水道建设完成投资预计超过１５０亿元。

宋德星介绍，今年长江干线叙泸一期、瓦口子、太子矶、黑沙洲水道等重点碍航浅滩整治工程以及周天河段航道整治控导工程相继开工建设；“干支联动”工程稳步推进，重要支流航道上海大芦线一期、江苏京杭运河徐杨段续建二期、安徽沙颍河颍上船闸、江西赣江樟树至南昌三级航道、湖南洞庭湖区益阳至芦林潭航运建设工程等正按进度顺利实施，湖南湘江长江航运枢纽、江西赣江石虎塘航运枢纽前期工作正在抓紧开展。

同时，水富港、重庆港、武汉港、岳阳港、南京港、镇江港等港口建设正在大力推进；三峡船闸过坝运输扩能工程取得新进展，三峡升船机基础开挖已基本完成，三峡高等级翻坝公路预计年底开工；荆州大桥非通航孔桥墩加固工程已开工建设。

此外，长江干线航运支持保障系统建设得到加强，安全保障能力进一步提高。目前，长江航运公安金盾网、３５０兆警用无线调度通信系统已开工建设；武汉、芜湖交管工程投入试运行，三峡坝区交管系统、安全监管救助基地等建设进展顺利，长江干线重庆至上海航运数据传输专网系统全线开通。

今年是交通部和长江沿线的上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省七省二市共同推进落实《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》的第一年，为加快长江黄金水道建设，除中央财政安排了１５０亿元资金外，各省市也加大了发展长江水运的政策支持和资金投入。