日本政府昨在沪解释福岛核事故

来源:晨报记者 徐惠芬   发布时间:2015-05-20 21:10:54 

22日,东京电力公司社长清水正孝当面向福岛县知事佐藤雄平谢罪遭怒斥。

海洋财富网综合消息 22日下午,“东京电力福岛第一核电站核事故说明会”在沪召开,在这场持续两个多小时的说明会上,从日本东京赶来的核专家佐藤达夫除了介绍福岛第一核电站事故处理的进展外,还不忘大力“推介”日本食品和日本旅游,称市场上的日本食品绝对可以安全食用。此外,在回答晨报记者有关约520吨高浓度污水泄入大海的提问时,佐藤达夫称日本政府和东京电力公司正尽最大努力防止外流放射性污水的扩散。

讨论用“空冷”处理核事故

此次从东京赶来上海对福岛第一核电站事故进行说明的核专家佐藤达夫为日本原子能安全基础机构的理事。据了解,原子能安全基础机构直属于日本经济产业省,专门为核安全提供技术支持。

佐藤达夫称,至今为止,对福岛第一核电站核事故的处理用的都是借助灌注海水或淡水的“水冷”方式,如何将注入的水回收再使用成了目前需要攻坚的一大难题。

佐藤达夫表示,目前正在就是否要采用“空冷”方式处理核事故进行讨论。据悉,“空冷”方式在法国一些核电站已广泛应用,比“水冷”方式效率更高,装置设置更简单。其工作原理是,在反应堆冷却水循环的部分管线上安装大量薄金属板,以增加冷却水管的表面积,然后用风扇吹安装了金属板的水管,使每根水管实现高效冷却。

上调等级当天没发生大事故

在说明会上,佐藤达夫还反驳了有关“日方在412将核事故级别上调到最高级是因为当日发生了更大事故”的说法。

佐藤达夫解释称,之所以在事故发生一个月后才将事故等级调至最高等级的7级,是因为在事故发生的一开始很难掌握确切的放射量,后来才通过监测逐步查清核泄漏值,“而不是像外面所猜测地那样是因为412发生了更大的事故。”

佐藤达夫还强调,虽然日本福岛第一核电站核事故等级与切尔诺贝利一样同为7级,但就辐射量来说,两者相差悬殊,“按照国际核事故分级系统,只要高于几万太贝克的核泄漏都被列为七级,所以几十万太贝克的核泄漏和几百万太贝克的核泄漏属于同一等级,但事实上两者是大不相同的。像福岛第一核电站至今释放的总辐射量为37万至63万太贝克,而切尔诺贝利核事故则高达520万太贝克,是福岛第一核电站辐射量的10倍左右。”

未直接回答排污对海洋影响

在说明会上,佐藤达夫还介绍了福岛第一核电站2号机组污水的泄露情况。他表示,从41开始,日方发现有高浓度的污水泄入大海,之后日方采取紧急措施,终于在6日停止了污水的外泄。

不过,佐藤达夫在当日的说明会上只承认了外泄的污水为“高浓度污水”,却没有说明外泄污水的总量。东京电力公司曾于21日表示,从福岛第一核电站2号机组泄漏入海的污水总量估计达520吨,放射性活度达5000万亿贝克勒尔。根据福岛第一核电站安全规定,这相当于允许其每年排放量的2万多倍。

如此巨量的高浓度污水泄入大海,对于海洋环境会产生怎样的影响?对于晨报的这一提问,佐藤达夫没有给予直接回答,只是称,已在这一海域设置“海上栅栏”,防止污染水域向更广阔范围扩散,对于已经流散开的一部分污水,东电也设置了若干监测点,监测海水受辐射情况。

日本夏季电力供应情况堪忧

对于此次灾难造成的经济损失,佐藤达夫援引日本内阁办公室的统计数字称,受灾地区的总经济损失在16万亿至25万亿日元之间(约合1950亿至3050亿美元),约占日本年GDP500万亿日元)的3%5%

佐藤达夫称,目前日本的能源供求是一个大问题。据其介绍,东京电力公司在正常情况下可向人口超过4200万、产值占日本GDP40%的地区供电,但在地震和海啸后,丧失了40%的发电能力。“目前面对的一大挑战是如何应对夏季的用电需求。现在,我们正通过需求(加强节能)和供应(热电厂扩容)两方面,努力满足即将到来的夏季高峰用电。”

称市场上日本食品绝对安全

除了介绍福岛第一核电站事故的处理情况外,当日说明会的一大任务就是“推介”日本食品和日本旅游。为此,日方还专门派出多名官员,就这两个方面进行详细介绍。

日本驻华大使馆书记官梅田浩史就日本食品的安全做了全面的介绍,他反复强调,日本政府制定了高预防性的安全标准,并对食品进行严格检查,一旦食品辐射量超标,是禁止流入市场的,更不用说出口到国外了,“所以,只要在市面上流通的食品都是安全的。”

就旅行安全,日本驻上海总领事泉裕泰称,414美国解除了赴日警告令,416法国发表赴东京旅行无害健康的声明,事实上解除了赴日警告令。419俄罗斯也解除了这一警告令。“北海道即将樱花烂漫,而且5月的日本各地都春意盎然,气候宜人,十分美丽。”

日本驻上海总领事馆领事冈井功则援引国际民航组织的新闻公报表示,“对日本机场和海港周边的辐射监测表明,从健康角度看,辐射水平完全在安全限度之内。此外,其他国家按照其本国政策对来自日本的旅客、机组和货物迄今进行的监测没有显示存在任何健康或安全风险。”

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