开凿人工海河需要最充分的公开


莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，近20年来生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”。故此国家拟在它们之间开通一条宽200米、深l0米的人工海河。人工海河初步匡算的1000亿元项目投资可全部作为国家重点专项投资。 (11月22日《第一财经日报》)
开凿一条人工河，投资的项目超过1000亿元，已是一项非常大的工程。其实，这项工程不仅与老百姓的生活息息相关，更是花去了大量的纳税人的钱，因此，不能匆忙上马，需要最充分的公开。
据说，开凿人工海河，其最重要的目的是为了实现渤海和黄海之间的水体交换，解决渤海的污染问题。因为渤海的环境污染到了临界点，即便是达标排放，由于渤海是半封闭海湾，水体交换太差，全部交换一次也要30年。而位于黄海的胶州湾也由于半封闭的湾体形状以及陆源排污严重，同样存在生态退化、生物减少等问题。看起来，开凿人工海河势在必行，但实际呢？只怕未必。
渤海的污染问题需要解决，是不是只剩下开凿人工海河这一条路？即便是开通了，是否就能够保证带来环境效益？如果出现不仅不能保护环境，还造成了更大程度的危害，又该怎么办？众所周知，开凿人工海河，同样要造成环境的破坏。
污染有污染源，如果不对污染源进行严格控制，即便是开凿了人工海河，即便是能够达到水体交换的效果，也是不行的。毕竟任何的河流都禁受不住无休止的排放污水。
也许开凿人工海河，能在一定程度上解决渤海的污染问题，但从另外角度思考，如果我们不开凿了人工海河，而将此笔资金用来治理污染，并且从源头上抓起，岂不是更有效吗？
让人担忧的是，由于胶莱人工海河项目尚未进行过预研和可行性研究，因此不能以胶莱人工海河名义列入《渤海环境保护总体规划》。以“水体交换率评估”名义列入总体规划是采取了“曲线救国”的方式，实质上是对胶莱人工海河的相关研究。所谓“水体交换率评估”只是假借的一个名义。如果项目真的是批下来了，却又不是想要水体交换，那后果可真是不堪设想。
要不要人工海河，是实际的需要；而有没有人工海河，则恐怕是某些官员的政绩需要。不管是出于何种需要，开凿人工海河都应该向公众最充分的展示其过程。要不然，等到太平洋、大西洋都污 染至尽，恐怕还要弄条通道把被污染的海水引到月球上？