船舶污染不容小觑海洋保护迫在眉睫

据日前召开的2007年上海国际海事论坛消息，随着我国经济的发展，我国沿海水域日益繁忙，据统计，全国已拥有各类远洋运输船舶逾百万艘，列世界第9位； 2006年航行于中国沿海水域的船舶已达到464万艘次，平均每天1.27万艘次，其中各类油轮为162949艘次。这表明，随着各类船舶、油轮密度的增加及超大型油轮的频繁出现，中国沿海水域原已十分繁忙的通航环境变得更加复杂，船舶污染事故风险也不断加大。
尽管从目前看，常规船舶污染物占海域污染总量的比例不大，但日积月累的发生总量却相当可观。而且近年来除了大量船舶的排污，我国已发生多起溢油量在１００吨以上的重大船舶污染事故，不仅造成巨大经济损失，还严重污染了海洋环境，给人民健康以及渔业、旅游等行业带来严重影响。
另据预测，“十一五”期间，全国港口货物吞吐量、沿海主要港口吞吐量同比将分别增长46%和78%。作为全球第二大石油消费国，我国进口石油的90%也是通过船舶运输完成，2006年中国沿海石油运输量已达到4.31亿吨。这就意味着船舶特别是油轮污染海洋的风险更大了。目前此类污染问题已开始引起各方注意，更成为业内关注的热点。的确，船舶的不断增加，污染事故发生几率的增大，让人不能不忧心忡忡。
如何能够减少、避免船舶污染海洋事故的发生，按照“防患于未然”的原则，有关部门必须及早采取应对措施，有效防止、减轻和控制船舶污染物污染海域环境。船舶防污染是个系统工程，源头治理和应急处理都要抓好。目前，除了对所有从事沿海运输的船舶油轮公司强制执行国际和国内安全管理规则、建立健全各级海上事故应急反应体系外，更重要的是思想观念上的引导和理解。认识到航运与海洋生态环境的关系是互依互存的，只有和谐共存，才能实现可持续发展。
据悉，国务院“防治船舶污染海域环境管理条例”目前正在修订之中，明年还有望推出船舶油污损害赔偿基金，以保证溢油事故得到及时有效处置。其实。面对海上运输量不断增长和潜在污染风险日益加深这一严峻形势，为保护海洋环境、防治船舶污染，中国亟需全社会对海上石油运输和海洋环境保护的共同关注。