海洋财富网综合消息 “节能减排归根到底是‘要我节’还是‘我要节’，这是一个主观能动性的问题。在青岛港，我们节能减排就是给我们自己干的，不仅是国家需要，而是我们的市场机制和各个方面都需要。”人大代表，青岛港集团董事局主席、总裁常德传这样概况他对节能减排问题的看法。

"十一五"以来，青岛港积极转方式、调结构，打造低碳绿色"六型"港口（自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型），港口年吞吐量翻了一番，综合能源单耗却下降了21.6%。

据常德传介绍，为实现节能减排的长效化，青岛港将节能减排目标纳入目标责任体系，将绿色、低碳港口规划纳入港口发展的总体战略;建立了优秀节能减排人才、优秀节能减排成果月度、季度、年度评选奖励机制，用机制激励节能减排成效。

为实现节能减排的精细化，青岛港大力实施管理节能，构建了"集团规划、公司领导、队为核心、班为基础、车为单元"的五级节能减排管理格局，改变过去节能减排"单一部门主管、少数人忙碌"的情况，将节能减排作为一票否决硬指标，月月考核兑现。

为实现节能减排集约化，青岛港大力实施科技兴港和自主创新，提升港口现代化水平。其中，轮胎吊“油改电”项目使作业机械能源成本由以前的每作业一个自然箱的5.9元下降至2.3元，能耗成本下降了60%以上，实现了废气零排放。全部集装箱轮胎吊"油改电"项目累计节约能源成本8100万元，减少二氧化碳排放4.7万吨。红光吊车"油改电"和叉车"油改气"技术改造，年节约燃油50万升，减少二氧化碳排放1100吨。自主开发的集装箱码头装卸工艺优化系统，使集卡空载率由53％下降至46％，轮胎吊作业效率提高10%，桥吊作业效率提高20%。通过码头技术改造，铁路疏运由日均973车提高到日均1532车，年节约矿石搬倒燃油460多万升，减少二氧化碳排放量1.3万吨。青岛港在全港开展群众性工属具研发活动，仅"十一五"以来就创造工属具革新成果1600多项，这些成果在提高装卸质量和作业效率、降低能源消耗、保障安全生产中取得了显著成效，成为节能减排的有力武器。

青岛港还加强操作方式的节能，员工成立了119个节能环保攻关小组，"十一五"以来，岗位创造发明了5600多个节能减排工作法。特别是拖轮船长周学良，创造的拖轮"学良节油工作法"，一年节油近百吨，并带动了全公司的节能减排，年拖轮节油1199吨。

常德传说，青岛港的节能减排工作取得了成效显著，但我们也清醒地认识到，在低碳交通运输发展上，还有很多工作要做。我们将致力于以构建低能耗、低污染、低排放为基础的港口发展模式，不断健全节能减排长效机制，为促进低碳交通运输发展作出积极贡献。