日本媒体有消息称，中国一架直升机日前曾在东海油气田附近飞近日本海自驱逐舰，最近水平距离仅约70米、高度仅约40米。日方称此举属于“危险行为”，并通过外交途径提出“抗议”。日本媒体3月9日就此撰文称，中国直升机的“异常接近”是“无视日方抗议”的做法，日本应制定“万全而又坚决”的战略，应对“中国海洋权益的扩大”。

日本《产经新闻》3月9日撰文称，中国国家海洋局直升机“异常接近”日本驱逐舰，并“进入日本防空识别圈”，这是“极其危险的行为”。日本政府虽然通过外交途经提出了“抗议”，但同样的案例早在2010年4月就曾发生过。当时，中国海军10余艘舰艇从冲绳本岛和宫古岛之间通过，日本海上自卫队派出护卫舰进行“监视”，中国潜艇以及军用直升机曾数次接近日本军舰，最近距离只有大约40米。

文章称，当时的日本政府在“应对”上相当迟缓，时任首相的鸠山由纪夫竟然在中日首脑会谈上对此事“只字未提”。因此，日本“天真的应对方式”可以被看作是在一定程度上对再次发生类似事件的一种“默许”。中国直升机的接近是为了彰显“扩大海洋权益”、“维持控制力”的一种表现。

文章还称，中国国家海洋局通常的任务是测量和资源调查保护，但最近一段时间海洋调查船的活动力度加大，很有可能已经与中国海军加强了“合作”。

《产经新闻》文章还提到了中国“十二五”规划，称中国军费的增长率再次回到了2位数，中国也完全没有掩饰“拓展海洋权益的意图”，“十二五”规划中明确提出要促进海洋经济的发展，增加了开发油气资源、振兴渔业以及强化离岛管理等重要项目。因此，今后在包括钓鱼岛在内的东海以及南海，中国舰船的活动无疑将进一步的扩大。

文章还称，中国已经开始建造航母，中国海洋战略的扩大也已经“悄然实施”。配备有先进卫星通讯系统的中国最新锐海洋调查船“海监50”（排水量3336吨）已经下水，并将被配备在东海海域执行任务。重视中日关系虽然是“明智之举”，但这背后却藏有“潜在的危险”。正处于“矛盾”之中的日本应当首先制定万全而又坚决的战略，应对中国海洋权益扩大所带来的“潜在威胁”。