海洋财富网综合消息 3月8日 在全国两会上，山东两大国家发展战略成为人大代表们热议的重点。

在过去短短一年的时间里，黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区相继成为国家的发展战略，那么如何把这种政策的机遇，转化成经济社会发展的成果，也是代表们非常关心的一个问题。

两大战略叠加 蓝黄优势互补

蓝黄两大战略的叠加，对山东的发展意味着什么呢？全国人大代表、日照市委书记杨军认为，对山东来讲是最大的历史机遇，在生产力布局方面，开放性的特点非常突出。它打破了行政区划的限制，而且突出了一种开放的先行先试的这样的一种体制。

全国人大代表、滨州市委书记邓向阳认为，黄河三角洲高效生态区要更要注重于生态与高效，对蓝色经济区讲，更注重海洋经济，更注重对外开放，这两大战略的叠加，是一个有效的互补。

积极调整产业方向适应新的发展要求

产业是区域发展的支撑，那么咱们怎么去调整产业方向，来适应新的发展要求呢？

全国人大代表、日照市委书记杨军说，“我们现在是临港产业占整个工业的比重，是达到了55%左右，整个蓝色经济占整个GDP的比重，已经达到了39%，那么现在，我们的发展，十大蓝色产业当中，首先是纳入到国家规划的日照钢铁精品基地，再就是我们现在在现代海洋装备制造产业这方面，也要有大的突破。”

全国人大代表、滨州市委书记邓向阳认为，原来滨州的产业传统产业更高一些，原料产业更多一些，资源消耗性的产业多一些。现在通过黄河三角洲高效生态区的建设，现代装备制造业多了一些，滨州的生态海洋工业多一些。

蓝黄战略推动山东南北资源再优化组合

在山东3000多公里的海岸线上，滨州位于山东的最北端，拥有250多万亩未利用的土地，有300多万亩浅海，有160万亩滩涂，发展的空间更广阔。邓向阳认为，在蓝黄战略的推动下，如果一条铁路从渤海湾通到胶州湾，那么将来在山东半岛蓝色经济区内，建成了一条真正南北大通道。

日照处于山东最南端，向西发展，除了在重点服务的鲁南经济带之外，还有一直到到河南、山西、到陕西、到新疆这样一条欧亚大陆桥的沿桥地区，都可以通过这样的一个大的走廊来实现共享。杨军表示，在蓝黄战略的推动下，可以使我们两个港口之间的资源，包括物流可以达到一个最佳的配置和组合。

建立长效机制 推动持续科学发展

在今后的区域统筹和融合的发展过程当中，邓向阳认为最重要的还是一个土地利用政策先行先试的问题、金融政策的问题、市场准入政策的问题等，来推动更加持续和科学的发展。

杨军认为，现在要积极地申请设立日照保税港区，积极地进行探索中日韩区域经济合作的一些机制，这一方面还要进一步加快对外开放的步伐，来增创日照蓝色经济区的新的优势。