海洋财富网综合消息 3月4日 全国人大代表、日照市委书记杨军4日做客新华网，就“抢抓蓝色经济区机遇，加快建设海洋特色新兴城市”与网友在线交流。以下为访谈精彩摘要：

[主持人] 杨书记，日照将构筑什么样的蓝色产业体系？再给我们解读一下吧。

[杨军] 刚才提到，日照发展蓝色经济的优势非常突出，尤其在国家规划的战略定位方面，提出要打造“鲁南临港产业集聚区”，特别要形成区域性的港口物流中心，要形成在我国重要的东部沿海临港产业基地。

所以我们也要把握好几个原则。比如说高端的原则、环保的原则，还有我们要特别强调的新兴的原则。所以在这几个蓝色经济的设定中，刚才我介绍的“双十”、“一城”，其中一个“十”，就是十大蓝色产业，这十大蓝色产业包括哪些方面呢？包括了精品钢铁和配套产业、海洋先进装备制造业、汽车及零部件产业、油汽储运加工产业、浆纸加工产业、现代海洋渔业产业、临港传统优势产业（比如粮油加工材加工）、海洋新兴产业（比如海水综合利用）、商贸物流业（港口物流业等等）、滨海综合旅游业，海洋旅游这块的市场很大，除了陆地有很多历史文化资源和水上运动休闲的设施外，实际上我们现在面临着的整个黄海地区的旅游资源也非常丰富。我们也在积极争取设立国家海洋公园，不是在陆地上的海洋公园而是面临黄海、太平洋的海洋公园，这才能充分体现日照的蓝色资源优势。

所以这十大产业对我们来讲在每一个产业上都有所布局，但是有些方面还要加大力度，加快推进。比如说像我们临港工业方面，钢铁精品基地建设我们规划是2000万吨钢铁精品基地建设，现在也在积极推进中。日照港现在已经建成30万吨级的原油码头，现在正在推进两个30万吨级的原油码头，这对我们的油汽储运加工也会有一个带动，还有这几年引进了现代威亚汽车的发动机和自动变速箱项目也在尽快扩能、扩产，在发展海洋装备制造业方面，现在日照已经有了大型船舶的制造基地，现在还在进一步引进海洋工程的大项目。另外，在海洋服务业这方面日照的潜力也很大。现在我们也提出一个概念就是要大力发展离岸业务，日照的发展一定要面向大海，离岸金融、离岸贸易结算还有离岸方面新开展的业务我们都要在日照先行先试，积极主动地争取。

[主持人] 港口是日照的潜力和优势所在，日照港在山东半岛蓝色经济区的使命如何？未来的目标又是怎样的呢？

[杨军]日照港口1982年开始建设，1986年建成开放。从日照港口的发展来看，实际上是整个日照市发展进程的体现。而且日照城市的发展之所以有今天也主要是通过日照港的发展来带动的。所以我们提出“港城一体、港桥一体、港带一体和海陆一体”，在城市发展中特别提出了这样重要的原则。这个原则中突出强调港口作为日照核心的战略资源，一切都要以围绕港口来规划，围绕港口来建设，城市发展中主动围绕港口发展。

我们如何进一步发挥好港口的优势呢？主要从以下三方面来突出体现。一是要提升港口的建设规模和水平。全面实施好新一轮的港口总体规划，我们要把日照港打造成国家重要的枢纽港作为重要目标，来加快建设国际一流强港的要求推进。现在加快推进南北港区的主航道工程建设，30万吨级原油码头二期工程建设，集装箱码头建设还有一些港口的集输运体系的建设。“十一五”时期我们投资130多亿元，“十二五”我们将加大力度投资176亿元，来进一步扩大港口的吞吐能力。

二是要依托港口加快开放平台的建设。刚才我们也提到，日照现在已经有了保税物流中心，但是这个层面还需要进一步提升。我们要积极地争取建设成为保税港区，这样才能进一步发挥港口的对外开放的作用。同时，在建设的机制上，包括在投融资体制上也要不断创新，形成一种开放式、合作式的港口新格局。所以在开放方面我们还要积极地探索，像日照港本身，我们已经建设成了一个国际航运服务中心，实行一条龙的服务。但是现在还需要继续完善和提升，特别是在对外开放方面，我们也需要进一步地围绕刚才说到的保税港区，还有中日韩贸易区先行区方面争取政策，主动行动。

三是要进一步注重发挥港口的辐射和服务的作用，日照作为新亚欧大陆桥的桥头堡，不仅是体现在山东半岛蓝色经济区方面的服务，更重要的是体现在向我们的鲁南经济带，向新亚欧大陆桥的沿桥地区不断辐射，包括面向黄海和太平洋，如何对接好太平洋经济圈和泛黄海经济圈的经济资源配置和产业方面的优化，要形成一个在蓝色经济区中对内、对外、动东、对西贯彻南北的交通枢纽、物流枢纽也是产业聚集的高地。