海洋财富网综合消息 “不要以为济南既不在蓝色经济区内，又不在黄三角经济区内，就被边缘化了。”3月3日下午，在北京参加全国两会的全国人大代表费云良在接受本报记者专访时称，济南在蓝黄两大经济区发展过程中，同样面临着千载难逢的发展机遇，理应大有作为。

费云良介绍，今年初，山东半岛蓝色经济区建设规划上升为国家战略以后，我省许多内陆城市都表示担忧。因为，在他们看来，“蓝”、“黄”两个国家级发展规划，都未将这些城市列入其中，好像被边缘化了。但费云良并不认可这种说法。

费云良告诉记者，统筹海陆发展是建设山东半岛蓝色经济区的重要任务，蓝色经济区具有典型的半岛型地理特征，海陆经济联系紧密，是海陆资源互补、产业互动、布局互联的最佳试验区，在推动海陆统筹发展方面具有得天独厚的条件。

半岛蓝色经济区规划按照以陆促海、以海带陆、海陆统筹的原则，把海洋和陆地作为一个整体谋划发展布局，重在实行资源要素统筹配置，优势产业统筹培育，推动海洋经济加快发展，带动内陆腹地开发开放。为此，《规划》把蓝色经济区所在的城市列为主体区，主体区以外的山东省内其他地区作为联动区。联动区要加强与主体区的对接合作，以海洋产业链为纽带，以海洋产业配套协作、产业链延伸、产业转移为重点，建设28个海洋产业联动发展示范基地，联动区各市要把各自的海洋产业联动发展示范基地规划好，高举蓝色大旗，用好蓝色平台，弄清楚本地与主体区在发展阶段、产业结构上的差异性，充分发挥比较优势，主动加强与沿海各市的合作，结对联姻，借船出海，建设好《规划》确定的特色海洋产业联动发展示范基地，带动本地区加快发展。

就济南来说，费云良认为，作为山东省的政治、经济、文化中心，济南有着得天独厚的优势，而且通过济青高速、胶济铁路以及机场和胶东半岛紧密联系。联动区内的28个海洋产业联动发展示范基地中的3个就位于济南，分别是：济钢船板基地、山东海洋空间信息技术产业基地和北车风电装备基地。费云良认为，济南首先要将这3个基地规划建设好，充分发挥3个基地的政策放大效应，积极主动地与蓝色经济区对接，加强与主体区的联动合作，用好蓝色经济这个大平台。同时，也要充分发挥济南在省会都市圈的龙头作用，加强与“蓝”、“黄”两大经济区的融合发展，为实现富民强省新跨越作出更大贡献。