海洋财富网综合消息 新加坡海工企业精砺控股（Dyna-Mac）吸引到吉宝船厂（Keppel Shipyard）的入股，双方将互取所长，甚至有可能联合竞标项目。

精砺控股执行主席兼总裁林智勇指出，精砺主要从事浮式生产储油船（FPSO）和浮式储油船（FSO）的顶部设施建设，这与吉宝船厂的业务刚好形成互补。通过与吉宝船厂的伙伴关系，公司也可以借助于对方现有的设施，扩大接单能力。

林智勇也表示，能吸引到吉宝船厂这个投资者，将帮助提升精砺控股的知名度从而获得更多本地和海外的项目。同时公司也能够借助吉宝船厂庞大的网络和联系，以及在世界不同地区的多处船厂和相关方面的强大专业技术，来扩大精砺控股的模板业务（module business）。

此外，精砺控股也从事其他特别项目，如为半潜式钻井平台和潜水产品的特别结构提供一般

他也透露，公司正把眼光投向中国和巴西市场，计划在这两个市场扩大业务。

2010年下半年，精砺控股与吉宝船厂达成合作协议，主要通过合资公司发展新加坡以外的模板业务,从巴西和中国率先开始。

今年初，精砺控股也和广州中船远航船坞有限公司（Guangzhou Dockyards） 达成谅解备忘录，并在中国市场联合竞标了两个项目。

林智勇表示，公司瞄准的是现有的船厂，希望能够与他们达成合作，以共同增长。

随着全球市场对油价和天然气的需求与日俱增，石油的开采业务也越来越向深水区推进，因此也推动了市场对浮式生产储油船、浮式储油船和半潜式钻油台的需求。

根据国际海事协会的报告，未来五年浮式生产储油船和浮式储油船的订单将介于120艘至185艘，预计可以产生592亿美元至855亿美元的资本开支。