海洋财富网综合消息 两区有发展目标上的较大差异，黄河三角洲高效生态经济区是全国第一个“高效生态”的示范区，而山东半岛蓝色经济区是全国第一个以海洋为特色的经济区。
一蓝一黄，让山东再次被聚焦。
“蓝”、“黄”双轮驱动
“‘蓝、黄’经济区建设顺应了区域结构调整的大势，必将为山东经济文化强省建设注入新动力。”山东省社科院副院长郑贵斌表示，要让“蓝、黄”两区起到双轮驱动的效应、起到对未来山东经济发展带动极的作用。
山东半岛蓝色经济区规划主体区范围包括山东全部海域和青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照6市及滨州市的无棣、沾化两个沿海县所属陆域。
而此前国务院批复的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，“黄三角”涵盖了东营、滨州和潍坊、德州、淄博、烟台市的部分地区，共涉及19个县(市、区).
“蓝、黄”两区涵盖范围在东营、烟台、潍坊等地部分重叠。对此，郑贵斌认为，两区有发展目标上的较大差异，黄河三角洲高效生态经济区是全国第一个“高效生态”的示范区，而山东半岛蓝色经济区是全国第一个以海洋为特色的经济区。黄三角高效生态经济区发展规划主要是黄河河口向海洋延伸的规划，而山东半岛蓝色经济区规划则是由海洋向陆地延伸的规划。
依据规划，山东半岛蓝色经济区的战略定位是：建设具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区、具有世界先进水平的海洋科技教育核心区、国家海洋经济改革开放先行区和全国重要的海洋生态文明示范区。
黄三角高效生态经济区的战略定位是：建设全国重要的高效生态经济示范区、特色产业基地、后备土地资源开发区和环渤海地区重要的增长区域。
“加快黄河三角洲高效生态经济区建设，是拓展山东省发展空间、提升环渤海地区整体实力、完善我国沿海经济布局的重大战略部署。”山东大学经济研究院院长黄少安表示，黄河三角洲地区处于天津滨海新区引发的产业北移的中间地带，拥有大量国家鼓励开发的盐碱地和荒草地，这在国家实行严格的土地调控政策、投资项目与建设用地矛盾日益突出的情况下，具有集聚生产要素、吸引各方投资等诸多优势和机遇。
“蓝色规划的批复实施，对于山东调整生产力布局，调整产业结构，加快转变经济发展方式都提供了难得机遇。”黄少安分析说，山东可在加快山东半岛蓝色经济区规划建设的竞争合作中，赢得更大发展空间。山东海洋空间资源综合优势明显，具有加快发展海洋经济的巨大潜力。不同于传统的海洋经济，山东的蓝色经济思路更加宽阔，可以在蓝色经济的产业体系布局谋篇上更显功力。
山东未来向海
“由背向大海坚定地转身面向大海，必将为黄河三角洲高效生态经济区的科学发展开拓一条广阔的大道。”山东省省长助理、省黄河三角洲建设领导小组副组长兼办公室主任陈光对本报记者表示，“背靠大海”抓开发为黄三角发展奠定了坚实的基础，而“面向大海”谋发展是黄三角振兴的必由之路。
“在未来发展中，山东最大的优势在海洋，最大的潜力在海洋，最大的希望在海洋。”山东省政府党组成员、山东省半岛蓝色经济区建设办公室主任费云良对本报记者说，建设蓝色经济区要以海洋为主体，由海及陆，海陆统筹，梯次推进，一体发展；力争实现经济效益、生态效益、社会效益的统一。
拥抱大海，春暖花开。“一蓝一黄”，两大国家发展战略，都提出了统筹发展。
陈光表示，黄三角要走出与珠三角、长三角错位发展之路；以科学发展观为指导，做好“统筹发展”的文章。首先要统筹人与自然和谐发展，正确处理开发建设与生态保护的关系，坚持生态优先，建设全国最高标准的高效生态经济示范区。其次是统筹国内市场和对外开放，充分利用两种资源两个市场。三是统筹城乡发展和经济与社会发展。
费云良表示，建设山东半岛蓝色经济区，既要树立海洋意识，更要强化陆海统筹理念，把海洋和陆地作为一个整体来统筹思考。不仅仅要“靠海吃海”，还要实现海洋与陆地统筹中的最佳效益。要不断优化海陆空间布局，加强海洋经济对陆域经济的带动作用，实现海陆产业联动发展。
陈光表示，由“背靠大海”到“面向大海”，把工作的着力点放到港口的建设上，放到临港产业区的发展上，放到特色产业的培植上，推进以港兴区、以港带园、陆海统筹、配套联动，为黄三角地区发展拓展更大的空间，促进黄河三角洲高效生态经济区转身向海，实现经济社会健康快速可持续发展。
郑贵斌指出，借势海洋，半岛7市51个县市区可以交通同网、市场同体、环境同治、产业联动、信息共享，又可以在产业布局上各有特色：青岛将成为海洋科技的聚集区，烟台定位蓝色通道门户，威海深化船舶制造、进军海洋生物，潍坊致力创新与高端产业，日照打造鲁南临港产业集聚区和钢铁精品基地……
费云良认为，山东半岛蓝色经济区成为山东经济转方式调结构的最大平台和载体，各市着力发展的现代海洋渔业、海洋生物产业、海洋装备制造业、海洋能源矿产业、海洋工程建筑业、海洋交通运输物流业、海洋文化旅游业等优势产业，正带动山东省经济结构深刻变化、不断优化。
