海洋财富网综合消息 青岛港集团有限公司董事局主席常德传日前荣获新华社举办的“转型-2010中国十大领军人物”称号。他带领青岛港从一个名不见经传的小码头，发展成为吞吐量世界第七、外贸吞吐量全国第二的大港，被称为中国港口管理界的“教父”，而在此次世界金融危机的中，青岛港更是依靠内涵发展、实现了逆势增长。

2008年底爆发的这一轮金融危机，对港口行业冲击巨大。常德传带领青岛港转型发展，依靠“效率提升”，实现逆势增长。2009年，青岛港吞吐量同比增长5.1%；2010年青岛港吞吐量突破3.5亿吨，同比增长11%。

效率，是常德传最为看重的企业经营要素，青岛港用全国沿海1.3%的码头岸线，完成了6.9%的吞吐量，青岛港集装箱装卸所创造出的“振超效率”，先后8次刷新世界[11.63 0.87%]纪录，它两个集装箱泊位的吞吐量相当于世界效率第二名、日本神户港的1.5倍。

常德传：“我们我们就是要加快转型升级，利用最少的资源、岸线、水域和最少的投入，使我们的港口真正实现环境友好，资源节约。青岛港这两年效率世界最高，成本最低，效益最好。现在看，我们这条路是走对了，而且今后会坚定不移地加快转型升级。”

节能减排，这项在其他企业被看作是增加成本的工作，在青岛港却干的不亦乐乎。青岛港海制定了专门的规划，到2020年，港口万吨吞吐量的单位能耗要比2005年下降40%。常德传说，节能减排，实际上企业是最大受益者。

常德传：“节能减排是给自己干的，不是给别人看的。港口是一个高消耗的企业，容易造成污染，实际上上这两者——企业效益和社会责任是一致的。比如我们的节能减排“油改电”，原来烧柴油的集装箱轮台吊，改成了用电，原来10块钱吊一个箱子，现在成本降低到4块钱，因此看，节能减排的确是企业是最大收益者。”

港口和航运业，常常被看作是世界经济的晴雨表。常德传从青岛港一月份的运行状况做出判断，对2011年全球经济复苏和中国经济转型持乐观态度。

常德传：“从一月份的情况来看，还是非常乐观的。我们的吞吐量的增长比去年同期增长了10%以上。集装箱增长了15%以上。现在看，全球发展的趋势很好的，特别是美欧经济正在启动，我们中国的经济也正在加大转型升级的力度，从量的增长现在注重到质的增长。”