西北风吹来30年罕见浮冰龙口港抗击海冰纪实

海洋财富网综合消息烟台龙口港地处环渤海经济圈中心区域，港湾自然条件良好，北有连岛天然沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，素有“稳油盆”之称。去年，同样在面对罕见的渤海海域严重冰冻灾害时，依托优越的自然条件，龙口港基本未受冰情影响。

然而，今年龙口海区却出现了比去年更为特殊的气候，从1月中旬开始，由于龙口海区持续西北风，加之气温持续走低，黄河口及莱州海域浮冰相继聚集在龙口港港池和航道内，特别是自1月22日开始，龙口港航道浮冰最厚达40厘米，30年来罕见。在潮汐及浮冰的共同作用下，位于龙口港航道上重达8吨的浮标甚至发生位移，一度不能正常指引船舶航行，部分浮标进入航道中形成障碍物，极大影响了航道通航效果。

此外，港池内浮冰情况也较为严重，船舶难以正常靠离，部分泊位因船岸间浮冰太厚，无法靠紧码头，导致锚地压船较多，影响了物流畅通，特别是一些关系到民生的物资，如电煤、燃油等运输受阻，有可能对市民生活产生影响。

2月2日，大年三十，记者跟随龙口港的“龙港拖23”船在龙口港海区航行时看到，海面上到处都是浮冰，且都是一层一层叠起来的，船行在上面，发出“嘎嘎”破冰的声音。据船长孙歧安介绍，他已在龙口港工作了几十年，从未见到今年这么大的海冰，而且今年的冰都是从外地刮来的浮冰，由于持续低温，全一层一层被冰在一起，小马力的船根本无法破冰前行。

团结一心破冰抗灾

灾情就是命令，一场保航运、保民生、保外贸的破冰抗灾紧急行动迅速展开。1月30日下午，龙口市政府召开龙口港保航运保民生保外贸破冰抗灾工作协调会议，成立由市委副书记刘树军任总指挥，龙口海事处、龙口港集团、胜利船舶中心、中海油龙口基地、引航站、航标站、交通局、开发区主要负责人为成员的破冰抗灾工作指挥部，负责指挥调度破冰抗灾工作。指挥部成立后，各有关单位迅速分头开展工作，确保各项工作措施有效落实。

经过对港区冰情的反复研判和会商，指挥部决定采取“拖轮在航道内反复穿行破冰，延缓结冰速度，重载大船趟冰开路，小船跟随”的策略，每天上午从7点开始组织拖轮在航道内进行破冰，并对浮标进行复位，从上午9点至下午5点，利用光照充足、气温回升的有利时机，组织船舶进出港。对进出港船舶，龙口港派拖轮在航道内全程监控，提前在港池内进行破冰，在冰凌阻力大的区域实行顶推“给力”，保障船舶安全靠泊。在船舶调度安排上，龙口港优先考虑安排关系民生物资的船舶靠泊接卸，特别是装载电煤、燃油等物资的船舶，并在保证安全可控的前提下进行抢装抢卸。

临近春节，龙口港集团一线员工与中海油龙口基地、胜利船舶中心等兄弟单位的干部员工放弃与家人的团聚，全力以赴对抗冰灾，确保航道畅通，保证了运送民生物资船舶的及时靠港和外贸船舶的正常进出，共同兑现了龙口港绝不封港的承诺，为保民生、保发展、维护该市的对外形象做出了自己的贡献。

不惧冰灾再破纪录

2月1日17:00，满载20750吨电煤的“鲁能海2”轮在“龙港拖23”轮的顶推协助下，冲破层层冰凌阻碍，稳稳地驶进港区，安全地停靠在龙口港19#码头。此时，龙口市委副书记刘树军和指挥部各成员正在龙口海上搜救指挥中心坐阵指挥整个破冰抗灾行动，他们通过船舶交通管理系统目睹了这一时刻，激动兴奋之情溢于言表。这一船电煤的顺利运达，确保了百年电力的电煤储备充裕，可保证龙口市春节期间的用电、供暖安全无虞，也象征着“保航运保民生保外贸”的破冰抗灾工作初战告捷。当晚，刘树军登上“鲁能海2”轮和“龙港拖23”轮，亲切看望了全体船员，高度赞扬了他们在恶劣航行条件下为保证该市电煤运输做出的努力，代表市民向他们表示感谢，并代表市委市政府向他们送上新春祝福。

2月2日，在海上搜救中心船舶交通管理系统显示屏上，记者可以看到滨州、东营、莱州、潍坊等港口所在的海区船舶廖廖无几，而在龙口港周边，密密麻麻地分布着众多船舶。齐心协力之下，在这场重大的海冰灾害面前，龙口港成为渤海南岸唯一畅通的海上运输大动脉。在2月2日的破冰抗灾战中，“龙港拖23”船载着三位引航员，分别登上了三艘被海冰围困的船舶，让他们顺利靠岸，避免了船员在海中度过春节。