山东省莱州湾与辽宁省辽东湾相比，纬度位置更为靠南，但今年海冰警报标准却比辽东湾高，浮冰最大外缘线出现同期２０年来的较大值，黄渤海海冰冰情为何呈现出“北轻南重”的怪象？
国家海洋局海洋预报减灾司专家一行２８日至２９日在山东莱州和潍坊调研海冰冰情时指出，黄渤海海冰冰情之所以呈现“北轻南重”的怪象，可能与莱州湾持续低温、沿岸工程建设和黄河大量淡水注入有关。
国家海洋局环境预报中心副主任于福江介绍，１９９０年以来数据资料显示，除去年海冰冰情较重时莱州湾浮冰最大外缘线达到４５海里，莱州湾浮冰范围从来没有超过２５海里。即使在２０００年至２００１年冬季，辽东湾浮冰最大外缘线达到１１５海里，莱州湾浮冰最大外缘线也仅有１０海里。
“今年黄渤海海冰冰情属于常冰年，辽东湾浮冰最大外缘线近日在７０海里至８０海里之间，但莱州湾浮冰最大外缘线于２３日达到３９海里，率先达到海冰黄色警报标准。我们分析认为，莱州湾出现较重海冰冰情的原因首先与持续低温有关。１月１日至２６日，莱州湾受五次冷空气影响，气温较常年偏低１．２５摄氏度，最大降温７．６摄氏度。” 于福江说。
专家分析认为，莱州湾海冰冰情较重还可能与沿岸工程建设有关。国家海洋局专家在潍坊港１０海里长的防波堤上所做两套数值试验表明，防波堤对海流影响很大，最大可达２０厘米每秒，对海流流向影响则更大。由于沿岸工程的建设，影响了海水的正常流动和交换，容易引起海冰。
“此外，由于近年来黄河进行调水调沙，大量淡水进入莱州湾，降低了海水盐度，影响了海洋的物理要素，这也可能是导致海冰较重的原因，但这方面还需要资料和研究数据的支撑。”于福江说。
国家海洋局海洋预报减灾司副司长易晓蕾表示，虽然莱州湾今年海冰冰情依然偏重，但由于吸取了去年的经验教训，国家海洋局等部门提前部署和发布预警信息，地方政府部门及时告知渔民和相关涉海单位海冰信息，采取了预防措施，今年海冰造成的经济损失较去年明显降低。