海洋财富网综合消息 “十二五”开局伊始，山东经济发展的动车组拉响再次提速的汽笛——— 国务院以国函[2011]1号文件批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是继《黄河三角洲生态区发展规划》后，1年多时间内山东获批的第二个国家战略，对全省区域格局势必造成影响，济南作为规划联动区，面对什么形势？今天，记者第一时间连线了有关专家和产业链上的相关单位。

山东“海上桥头堡”正在崛起

“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略、我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略……《规划》的批复实施，承载着太多的战略意义。“山东已经形成半岛城市群、鲁南经济带、省会都市圈的大格局，拥有黄河三角洲高效生态经济区与半岛蓝色经济区两大国家发展战略区，这对山东经济、海洋经济是个很好的机遇。”市人大代表、济南城市经济研究会副会长冯雷表示。

济南大学经济学院院长、现代流通经济研究中心主任葛金田介绍，2009年，胡锦涛总书记两次视察山东时均指出，要打造、建设好山东半岛蓝色经济区。同时，上世纪八九十年代，我省就提出“海上山东”战略。此次《规划》的批复实施，对加快山东经济发展、搭建“海上桥头堡”无疑是一大利好，对济南的影响也将是长远的。

济南需要主动融入

半岛蓝色经济区的建设，对济南市乃至省会城市都市圈来说，同时面临着压力与改变的契机。

冲击在所难免。山东一年多时间接连获批两个国家战略，区域格局势必调整，一些资金、人才、项目可能会被吸引，如果因省会城市的地位固步自封，则或面临“边缘化”的尴尬。同时，眼前省会都市圈发展仍面临各种掣肘之患，部分城市积极性不高，区域协调性不强。

受访专家均认为，济南一定要以积极良好的心态融入，主动迎接挑战。

下游产业闻风“动起来”

半岛蓝色经济区的发展必将带来一大批新兴产业，给全省经济一个大盘活。是靠拢发掘，还是等待开放，将给下游各行各业带来不一样的结局。商机面前，已有不少企业摩拳擦掌。

“海上开发带动蓝色产业发展，发展的必然结果是经济量增加，产品多了运输业自然繁荣发达，物流业迎来潜在的发展机遇。”济南现代物流协会的工作人员表示，得知消息后的第一直觉便是“机会来了”。对方表示，现在济南物流企业便有不少青岛等地的客户，山东的物联网建设正在起步阶段，物流企业、通讯商参与其中，搭建基于网络的电子信息商务平台，如果能由政府出台统筹，将蓝色经济产业囊括其中，所有企业都将供需发布到这一平台，这将会成为一个环球经济的平台。