年吞吐量破亿吨指日可待

海洋财富网综合消息有了万吨级码头,潍坊森达美港的货物吞吐量就不用再100、200万吨的计算了。也可以说鸟枪换炮了,之前的刚够吞吐量没有发生过质的变化,每年也就是100、200万吨的涨,但现在不一样了,有了万吨级码头,港口的年吞吐量突破亿吨指日可待。”

据了解,潍坊森达美港2005年吞吐量是400万吨,2008年就达到了1086万吨,2009年达1260万吨,而在刚刚过去的2010年达1400万吨,东营港和滨州港加起来也比不上潍坊港。潍坊森达美港已经成为黄三角经济圈内最繁忙的港口,“黄金出海口”的美誉将名副其实。

全港去年吞吐量达1400万吨

据潍坊森达美港最新统计,在刚刚过去的2010年,森达美港货物吞吐量再创历史新高,达到1400万吨,超过去年1200万吨的总吞吐量,比去年同期增长16.7%,增幅居全省前列,俨然成为黄河三角洲地区最繁忙的港口。而3个万吨级码头的投入使用,对2011年森达美港实现吞吐量可以说是如虎添翼,必将发生巨大的变化。

今年以来,面对诸多不利因素,森达美港充分利用区位优势和“山东半岛蓝色经济区”、黄河三角洲高效生态发展区建设的有利时机,大力发展临港产业,加快港口建设,在“三区”建设中的蓝色引擎作用越来越明显。相比往年货物单一的情况,潍坊港目前进出港口货物主要为原盐、纯碱、油和液化品、铝矾土、煤炭等货物,外贸出口货物主要有融雪剂、低钠盐、小苏打等货物,主要往来韩国、朝鲜、日本、俄罗斯等国家。

金航89号货轮大副刘兴旺说,“我们的船是8000吨级的,而潍坊港之前最大泊位也只有5000吨的,按照设计要求是进不了港的,所以以前进港都必须要等到涨大潮时才行。但是现在有了近9米的深水航道,泊位也多了,以后我们肯定会经常在潍坊港装卸货的。”

这座在滩涂上挖出来的港口,已经跻身山东省地区性重要港口行列。

几年后有望成为山东第四大港

刘廷恒对潍坊港的未来充满希望,他告诉记者,“在山东省的7个沿海城市中,从自然条件上讲只有青岛、烟台、日照、威海真正适合发展海港的,潍坊、东营、滨州都不适合,但是潍坊港的腹地经济支撑将使得潍坊港实现大的发展。这么说吧,龙口港目前年吞吐量约4000万吨,潍坊港超越龙口、莱州甚至是威海港毫无悬念,将来至少会发展成为山东第四大港。”

据刘廷恒介绍,正是因为看到了森达美港的强大腹地经济支撑和进出口货物需求,目前烟台港、威海港、龙口港等已经与森达美港达成了“转水”协议,这对潍坊港的货物吞吐量提高也将有很大帮助。

潍坊森达美港西港区生产处副处长段桂杰介绍说,万吨级码头建成投入使用后,大大提升了港口的吞吐能力,这是潍坊港口建设发展里程碑中的一个历史性突破,同时也向着打造综合性亿吨大港迈出了重要的一步。

段桂杰告诉记者,除了万吨级码头深水泊位外,森达美港还正在建设三个两万吨级泊位,建成投用后,还将启动两万吨级客货滚装泊位、三万吨级液化品泊位和集装箱泊位,以及五万吨级通用散货泊位建设。到“十二五”末,潍坊森达美港码头岸线将达到5000米,通过能力达到5000万吨。按照潍坊港发展规划,到2020年,潍坊森达美港吞吐能力将过亿吨。

大港托起海上新城

在潍坊人眼中,我市北部沿海开发是潍坊经济社会发展的希望和潜力所在。在海边安上个家,成了现在不少潍坊人近在咫尺的梦想。

早在2005年,潍坊启动了新一轮北部沿海开发。2008年,又提出建设滨海新城的目标,一天投入1亿元,力争三年投入800亿到1000亿元,大力搞好港口、铁路、公路建设。

借助临港优势,滨海区大力发展临港产业和临港物流业,规划了80平方公里的海港物流园,其中港区39平方公里,物流区41平方公里,重点发展以现货装卸、储存、集散为主的综合商贸、信息、现代临港物流项目,形成潍坊北部最大的化工、油品等物资仓储物流基地,打造功能完善、分工明确、定位清晰的临港物流产业链,进一步拉动地方经济加快发展。