12月28日,莱州海庙港,几十艘返航的大小渔船被困在港中动弹不得道

比往年早来半月
12月28日中午,莱州海庙港,渔民王广全裹着棉大衣匆匆赶回船舱,他边向记者展示自己刚从镇上买来的厚厚的棉鞋和手套边说:“这港上的冰有四五厘米厚了,不知道什么时候能化,得穿厚一点。”
顺着他的目光向外望去,平时喧嚣的海庙港现在暂时宁静下来,白色的海冰布满了整个港池,并一直向大海深处延伸。漂浮的碎冰约有5厘米厚,随着海水的波动不停地相互撞击,在岸边上堆起了十几厘米高的碎冰。几十艘返航的大小渔船被困在港中动弹不得。
王广全告诉记者,海庙港结冰已经有好几天了,不过和去年这个时候的冰冻比起来,现在大家对冰情还是持乐观态度。“去年这个时候,我们早就回家了。今年估计过些日子气温能回升,老板让我们再等等看,争取年前能再出一趟海。”
记者从莱州市海洋与渔业局了解到,与往年相比,莱州湾今年的海冰来得要早。12月中旬,受低温大风天气影响,莱州海域就出现了今年首次冰情,比往年提前了半个月左右。而随着近几天新一轮大风降温天气的光顾,海冰面积比往年有所扩大。
眼下,莱州海域的海冰主要还是集中在水深较浅的区域,特别是水深较浅的虎头崖、土山两个乡镇,形态也多以碎冰为主,厚度在3—5厘米左右,没有形成大规模成片的结冰区域。而莱州的重要渔港三山岛港,由于水深港阔,目前还没有发现冰情,船只仍能正常进出港。
海参进棚扇贝上岸
与身处海冰中的渔船相比,水产养殖户的情况要好得多。
养殖户赵新璋在虎头崖镇虎头崖村养了30多亩海参,他的露天海参池里,结了足有4厘米的冰,但对这些他显得有些不太在意。“这些年几乎每年都结冰,我们也都总结出经验了。”
“结冰不怕,就怕化冰。”赵新璋告诉记者,海参本身不怕冻,海水结冰以后,冰面以下的海水温度反而更稳定了,不会对海参的成活造成多大影响。但到了春天,海冰融化会突然产生大量的淡水,降低参池的含盐量。这时候如果操作不当,就有可能造成海参的大量死亡。”
为了避开这个难题,也为了提升海参的产量,近两年来,莱州建大棚养海参的人逐渐多起来。赵新璋也投了50多万,建起了1000多平米的海参大棚。由于大棚海参用的海水来自地下,温度基本恒定,所以受海水结冰的影响更小。
莱州湾另一个重要的养殖品种扇贝,也因为养殖户们提前下手,相当程度上避开了海冰的冲击。
在虎头崖镇西原村,以往海里到处可见的扇贝笼网,现在已经基本见不到影子,不少工人正在拾掇养殖扇贝的笼网,整理好的笼网堆起了一座座“小山”。村民任东志告诉记者,他们村有20多户村民养殖扇贝,去年因为海冰封海,不少人已到收获期的扇贝被困在海里,运不出去,最后雇了钢壳船才勉强收回来。今年,村民们吸取了教训,早早下手,现在全村的扇贝都已经上岸。为了防止海冰对渔船造成损伤,不少渔民们还对靠岸很近的渔船进行缆绳加固,有些人直接把渔船转移到了岸上。
“扇贝养殖几乎每年都或多或少受到海冰的影响,去年的海冰更让不少人吃了苦头。今年普遍提前了收获时间。眼下,莱州的扇贝绝大部分都已安全收获上岸,目前的冰情影响不大。”莱州市海洋与渔业局海域科的迟立平说。
今天有大风强降雪
记者12月29日从烟台海事局获悉,受即将来临的大风天气影响,烟台方面于29日上午发布了海上重大风险黄色预警,辖区所有客运船舶于29日12点全部停航。
据烟台市气象局29日11点发布的专业预报,烟台海域29日中午到夜间,多云转阴,有中到大雪；西南风6级,傍晚转西北风6-7级,夜间7-8级阵风10级,后半夜减弱为7-8级；中浪中涌,转大到巨浪,大到巨涌。30日白天阴有大雪；北到西北风7-8级,下午增强到7-8级阵风10级；大到巨浪,大到巨涌。
烟台至大连航线客运船舶最大抗风等级为8级,单程航行时间为六七个小时,因此每逢阵风9级以上的大风天气来临时,海事部门将提前8小时取消辖区所有客运船舶的开航计划,确保旅客往来安全。