海洋财富网综合消息 初冬的阳光洒在波光粼粼的少海湖面上，前面不远，就是海湾大桥胶州连接线工程所在地，等到明年海湾大桥通车后，通过此工程，胶州与青岛主城区的距离将缩短至23公里、15分钟车程，融入青岛“半小时经济圈”。

目前，通过“环湾保护、拥湾发展”战略的实施，青岛正由岛城市迈向环湾城市，这一城市空间的重大变革，将使处于湾底的胶州成为生产要素的聚集区域，机遇面前，胶州将打造畅通的环湾交通体系当作其释放湾底优势的第一步。

去年以来，在“融入大青岛”的城市发展战略下，胶州市交通建设大大提速，其中，投资 8.4亿元的站前大道、投资 8.7亿元的海湾大桥胶州连接线、投资 3.9亿元的营旧路、投资 5.6亿元的双积线，将构筑起“两纵两横”的环湾交通体系。

如果说海湾大桥胶州连接线工程在环胶州湾高速公路之外，提速了胶州至青岛主城区的交通联系，那么，站前大道的建设，则把胶州市的湾底优势向胶州腹地进一步延伸。

站前大道横贯胶州东部，穿越营海、开发区、胶东、北关、阜安工业聚集区、马店六个镇办，连接起少海新城和胶州湾产业新区，沿线工业经济总量占到胶州市工业比重的60％以上，因此有“胶州经济连接纽带”之称。

目前，随着胶州市环湾交通体系的快速完善，胶州市特别是少海新城和胶州湾产业新区两大平台，正在成为新的投资热土。少海新城南湖一期工程基本结束，各项基础工程累计完成投资达 27.8亿元，正在继续推进基础设施及景观建设，南湖景观二期和北湖景观全面竣工。胶州湾产业新区内，投资180亿元的香港新恒基新型半导体照明显示产业基地年初奠基，总投资20亿美元的新加坡亚星（胶州）信息产业园签约，投资10亿元的浙江阳光投资集团商贸城签订框架协议。

另外，交通的完善带来物流的畅通，现在，越来越多的当地制造企业开始与物流企业联手，从供应链角度整合上下游企业的物流活动，现在的胶州，物流业与制造业融合渗透、联动发展的趋势逐步增强。