海洋财富网综合消息 威海港，坐拥中韩黄金水道，是我国距韩国西海岸最近的沿海港口，也是我国大陆通往韩国、日本、朝鲜及东南亚国家便捷的出海口。

目前，威海港的13条航线中有6条是威海至韩国的航线，集装箱吞吐量对韩比重达50%，旅客吞吐量对韩比重达20%。

威海港对韩航运地缘优势明显，其发展速度也是有目共睹。2005年，威海港年吞吐量仅为1000余万吨。然而，5年后的2010年，威海港年吞吐量预计将达到2400万吨。“2015年港口吞吐量过亿吨”已列入威海港的未来发展规划。

在“亿吨大港”蓝图指引下，威海港不断加快港口建设步伐。新港区三、四期工程和国际客运中心工程等8个重大工程的先后开工，使威海港的基础设施条件和码头能力呈现倍数增长态势。

据了解，随着新港区三、四期工程的建成和陆续投产，威海港的码头等级由2万吨级跃升到10万吨级，码头岸线长度增长1倍，设计通过能力增长2倍。至此，威海港数亿元的大投入开始 “开花结果”，建成亿吨大港所必需的基础条件也基本具备。

正在建设的国际客运中心搬迁工程为威海港再添一大砝码。工程预计明年10月底前全部完工。届时，威海港年发送旅客量可达130万人次，滚装车辆8万车次，增加集装箱吞吐能力7.5万标准箱。