青岛董家口港区

港阔、水深、岸平。青岛港董家口港区有着让人艳羡的建港稀缺资源，是不可多得的天然深水良港。28日，第六届中国网络媒体山东行采访团在董家口港区了解到，董家口港区《总体规划》于2009年3月获批，5月底开发建设，重大基础设施半年内全面启动，今年9月，董家口港区以“政府主导，市场化运作”的快速推进新模式，被誉为“董家口模式”，被交通运输部重点推广。

董家口港区的开发建设模式完全不同于传统港口，青岛市委、市政府在总结国内外港口运作模式的基础上，借鉴世界最前沿港口的“政府主导，市场化运作”模式，成立了青岛市董家口港区开发建设指挥部及青岛港口投资建设有限责任公司，指挥部与港投集团合署办公的新体制，解决了开发建设初期各类矛盾比较集中的问题，突破了各项审批难题、投融资难题、招商引资难题、项目建设周期难题、海域土地征迁难题，实现了快速反应，重大基础设施半年内全面启动的成效。

港口基础设施配套投资巨大，董家口港区仅防波堤、航道等重大基础设施投入就将达300多亿元，单靠一个部门或企业无法实现其要求。为此，青岛市委、市政府借鉴国内外的成功做法，抢抓国家扩大内需的有利时机，创新机制、整合资源，探索出了适合自身发展的“董家口模式”。

一年多来的实践证明，“政府主导、市场运作”开发建设模式具有较强的推动力和可操作性。有效整合政府管理职能，保证了各项决策的畅通高效。充分发挥市场化运作平台，扩大了港区建设投资规模。强化政府和企业良性互动和优势互补，实现了港区开发建设良好开局。

目前，董家口港区基础设施投入已超过100亿元，入驻项目总投资额达到300亿元，今年年底将有3个码头具备简易投产条件，原定3-5年的开港运营目标提前实现。今年9月交通运输部在青岛召开全国会议，重点推广了董家口港区的开发建设模式，并对港区发展思路和取得的成绩给予充分肯定。