来源：烟台日报 新华网山东网群 2007年7月15日

今天上午，记者在龙烟铁路蓬莱段施工现场看到，其关键性工程“两隧一桥”中的隧道工程已挖进3035米，670米长的位钟院特大桥墩台工程已主体完工……如施工进展顺利，预计该段工程年底可基本完工。届时，将成为环渤海北部沿海铁路通道贯通的重要基础。

上午10时许，记者来到龙烟铁路蓬莱隧道施工现场。在寂静的山谷中机声隆隆，工地上一派繁忙景象。100多名施工人员干得热火朝天，运送沙石料的手推车来回穿梭在隧道内外，施工人员穿着雨衣、雨靴往隧道的墙壁上喷水泥浆。今年29岁的工人张春强告诉记者：“目前，我们施工最大的困难就是山体渗水严重，只能一直穿着雨衣、雨靴在隧道里干活儿。”

据负责施工的项目经理刘伟介绍，龙烟铁路工程为一级地方铁路，概算投资约12亿元，全长123.4公里，设计时速每小时120公里，是德龙烟铁路的重要组成部分。该工程自大莱龙铁路龙口站引出，经黄城、蓬莱至烟台，与渤海铁路轮渡、蓝烟铁路贯通，线路横贯山东半岛北部。刘伟分析说：“长久以来，烟台境内只有一条蓝烟铁路，一直是交通末端城市。龙烟铁路横贯东西，不仅能进一步增强沿线5区4市的经济联系，而且能迅速延伸和扩大区域经济半径，莱州、龙口、蓬莱等全国百强县的受益将更为明显。”

在烟台地方铁路筹建办公室，记者从施工图纸上看到，建成后的龙烟铁路，将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路（黄骅--大家洼）连为一体，形成一条新的环渤海经济区通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国的铁路网相连。其建成后将进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位，为沿线各港口提供便利的疏港铁路接轨条件，促进港口资源共享与整合，提升我市临港产业的规模和层次。“发展经济，交通先行。龙烟铁路的意义将远远超过一条普通铁路，它将直接带动烟台北部沿海产业带的崛起，对我市经济社会发展意义重大。”烟台地铁办一位负责人表示：“目前，龙口至蓬莱段全线地上附着物的拆迁工作已经基本结束，预计到7月中旬可完成全部征迁工作。”（记者 夏丹 耿晶 通讯员 王镇江 罗丙辉）