目前，青岛市已进入雾季，而且大雾天气的天数比去年大幅增加。记者从青岛港引航站了解到，针对今年特殊的天气情况，这个站精心挑选了技术精湛的高级别引航员，专门在大雾天气引航船舶，并实现了集装箱船舶一艘未耽误，保证了港口生产不因恶劣天气受到影响。

“我们引航员的工作就像是酒店的代客泊车服务，当船长没有把握把船靠入泊位时，引航员代替船长进行操作，将巨轮安全地靠入泊位，”青岛港引航站站长、高级引航员原新军形象地向记者描述了引航员的工作，“但不同的是，引航员承担着巨大的责任压力。引航员操纵的往往是造价上亿美元的巨轮，尤其是20万、30吨级的油轮，一旦发生碰撞后果不堪设想。”

而大雾恰恰是所有引航员们最头疼的天气，今年5月以来，青岛地区开始进入雾季，今年已出现大雾天气25天，比去年同期的18天增加了33%，而且其中多次出现能见度几乎为零的大雾天气。据了解，现在全国港口竞争异常激烈，一旦船舶在青岛港因雾天不能靠泊，那么为了避免昂贵的租船费，船舶很可能会选择其他港口靠泊，这将对港口生产造成严重影响。

为了避免这种情况的出现，确保港口生产不因恶劣天气受影响。青岛港引航站召集骨干引航员研究对策，并从全站22名高级引航员和6名一级引航员中挑选经验丰富的引航员，专门在大雾天从事船舶引航。凭借着精湛的技术和顽强拼搏的斗志，从5月以来截止到昨日，青岛港引航站共安全引领船舶3327艘次，比去年同期增加318艘次，其中200米以上的大型船舶931艘次，比去年同期增加41艘次，实现了集装箱船舶一艘未耽误，从而进一步保证了青岛港这一王牌货种在我国北方港口中的优势。 （记者 戚一川）