记者钱秀丽报道 日前，记者自浙江省温州市半岛工程总指挥部了解到，为进一步论证瓯江口灵霓北堤工程建成后对区域内海洋环境的影响，验证工程前期物理模型和数学模型论证的准确性，为后续工程提供借鉴和参考，该指挥部目前正加紧组织有关资质单位对工程的海洋环境影响进行后评估。有关人士指出，这种建设单位出于海洋环境保护目的，积极主动开展海洋环境影响后评估的做法，可为海洋工程项目实施保护性开发提供良好的范例。

“灵霓北堤工程施工前期开展了数学模型、物理模型和试验堤的论证。但是，不管是物模还是数模，都毕竟只是对现实情况的模拟，要弄清工程对环境的实际影响，最好的手段就是后评估。如果评估结果与模拟结果吻合，不但可以肯定工程前期论证的结论，而且还将大大增强建设单位的信心。”此次后评估外业调查承担单位温州海洋环境监测中心站副站长陈雷告诉记者。他同时表示，在国家没有强制要求后评估的情况下，灵霓北堤工程主动进行后评估是一种科学和负责的态度。温州海洋环境监测中心站负责该项目后评估所需海洋基础数据的采集工作。中心站经过半个多月的外业调查，共采集样品近6000个，获得数据多达1.2万组，这些数据将重点用于项目用海海域内的水文、水质、生物、渔业资源等要素的比对研究地质。

据了解，海洋工程项目环境影响后评估是一种事后监督措施，它与事前评价、事中监视监测一起，构成海洋环境监管的完整体系。作为一种新的环保措施，国家提倡对工程项目进行后评估，有关职能部门也从近几年开始重视并开展了研究和监管工作。2006年发布实施的《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》对后评估作出了规定，要求不符合经核准的环境影响报告书的海洋工程建设单位组织环境影响后评估，原核准该工程环境影响报告书的海洋主管部门也可以责成建设单位进行环境影响的后评价。

据悉，温州瓯江口灵霓北堤工程全长14.5公里，一端连接浙江海岛洞头县霓屿岛，一端经灵昆岛连接陆地。工程经过10年理论论证、试验验证和开工前的准备，2003年开工建设，并于2006年建成通车。