4月18日，担任动车组首发的乘务员合影留念。当日，济南至青岛的D605次高速列车从济南站首发。自此，每天将有5对高速列车来往于济南和青岛之间，全程仅需2小时33分。□记者 李勇 报道

建成通车103年的胶济铁路，经历5次大提速，4月18日正式进入列车运行时速达200公里、部分区段250公里的“高速时代”。这标志着百年胶济已经达到世界铁路既有线提速最高水平，成为全国铁路第六次大提速的标志性工程。

8时28分，济南铁路局“和谐号”济南－四方动车组列车首发仪式，在济南火车站举行。银白色的D605次国产化动车组停靠站台，整装待发，与全国铁路跨度最大的济南站无柱风雨棚交相辉映，显示出百年胶济铁路的现代化水平。省委副书记、省长韩寓群，济南军区副政委寇宪祥、省人大常委会副主任时立军、省政协副主席谢玉堂等出席首发仪式，并为D605次列车剪彩。

没有汽笛轰鸣，8时52分，D605次列车载着600多名乘客准时发车，前往青岛四方站。9时37分，列车在淄博站停车1分钟后继续东行，与从四方首发至北京的D54次列车“擦肩而过”。此后，列车一路风驰电掣，先后在青州、潍坊车站各停靠1分钟，11时25分到达四方站，384公里的行程仅运行了2小时33分，比过去最快列车缩短了54分钟。

“如果不看窗外的风景，感觉像在坐飞机，很舒适。”青岛乘客上官志刚的话，可以概括乘坐动车组的共同感觉。

四方站站台上，鼓乐喧天，人们庆贺具有世界先进水平的国产化动车组列车首发成功。72岁的阮克镇和65岁的吕淑雯夫妇，是济南铁路局退休职工。夫妇俩早早买了站台票，对首趟动车组列车翘首以待。

阮先生告诉记者：“修了一辈子铁路，今天亲眼见到了高速列车，高兴得想掉眼泪。”

D605次列车长栗金华凝视着站台上崭新的列车，疲惫中透出兴奋：“从蒸汽机车、内燃机车到动力车，最高时速从110公里、180公里到250公里，祖辈们的梦想在今天变成了现实。”

胶济铁路横跨山东半岛，东向连通济南、青岛两大城市和蓝烟、胶黄、胶新三线，西接京沪线与陇海、京九、京广线贯通，沿线多条支线接入，是确保山东沿海港口吞吐畅通和众多大中型企业运输需求的主通道。胶济铁路经济辐射区GDP占全省70%左右，客运吸引区客流在6000万人左右，在山东经济和社会生活中占有重要地位。济南铁路局局长陈功说，动车组列车的开行，将拉近山东城际间时间和空间，成为连接省会济南和半岛城市群的金色纽带。

据悉，当日，济南铁路局管内始发的11对动车组列车正式载客运营，分别是济南-四方5对、济南-北京3对、四方-北京3对。山东铁路以此为起点，进入全新的高速铁路时代。（记者 齐军 薛广乾）