在5月19～21日召开的2010中国国际船舶工业博览会上，英国Coldharbour公司中国代理商——香港海翔有限公司推出了惰气式压载水处理系统。

香港海翔公司销售市场部人士表示，随着《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的推出，2009～2020年，全球将有约5.7万艘船舶需要安装压载水处理设备，巨大的市场机遇目前已经吸引了近50家压载水处理系统供应商进入该市场。截至今年3月，全球有12种压载水处理系统获得了国际海事组织（IMO）的最后批复，一些公司正在加快进行产品研发和认证。但是，因为压载水量比较大，对船舶电站、压载泵及机舱空间提出了较高要求，现有压载水处理系统很多都难以满足油船、化学品船、大型散货船等的需求。

为了能更好、更经济地解决液货船及大型船舶的压载水处理问题，Coldharbour公司结合其30多年的惰性气体发生器设计、安装及使用经验，研发出最新一代的惰气式压载水处理系统，并获得英国劳氏船级社的认证。该系统基于独特的惰气发生器，通过空压机和管路将低氧含量的惰性气体通入压载舱内，在船舶航行中进行处理。其原理是对压载水除氧来杀死喜氧生物、利用二氧化碳在水中形成弱酸来杀死厌氧生物，并利用其拥有专利技术的GLD（Gas Lifting Diffusion）设备完成对残留细菌细胞壁的破坏，实现对压载水的处理，以达到IMO的要求。

Coldharbour公司表示，该系统能满足IMO规范及其他港口国更严格的规范要求，可在航行中利用压载舱处理压载水，且不影响船舶正常操作，也不会在港口耽搁时间。由于该系统不涉及压载泵及压载管路，无需安装滤器，可以节省机舱的大部分空间；而且一套惰性气体发生器可以应用于两套系统，即装卸货时可将惰性气体输入货舱，航行时可将惰性气体输入压载舱。此外，该系统还可以提高压载舱的抗腐蚀能力，向空压载舱通入惰性气体，可以有效减少85%的压载舱腐蚀。