海洋财富网综合消息 近日，通过实行“二次转关”模式在日照海关报关出口的10个集装箱在上海港顺利装船离港，标志着山东日照保税物流中心首票“二次转关”货物运行成功。

海关工作人员透露，该批货物于4月13日由日照保税物流中心通过公路集装箱运输转关至黄岛口岸，4月20日搭乘内支线船舶“集海之鸿”轮转关到达上海港，4月26日搭乘干线船舶“中外运厦门”轮驶离上海港，开往台湾高雄港。

说起这次“二次转关”的成功运作，日照达丰国际仓储物流有限公司陈经理兴奋不已，日照保税物流中心运营以来，因为独有的口岸功能、保税功能、出口退税等优惠政策吸引了公司入驻，但是与此同时他们发现出口面临一个难题，那就是日照港外贸集装箱航线单一，缺乏国际远洋集装箱干线，他们公司出口集装箱货物必须通过陆路运输到其他口岸装船出口，上海、宁波等世界级集装箱港口凭借规模效应，出口费用较低，成为公司出口货物的首选，但是从日照到上海，路途遥远，陆路运输费用过高，反而增加了出口成本。

日照海关得知公司面临的困境后，在认真调研的基础上，为日照保税物流中心集装箱货物量身定做了“二次转关”新通关模式，即通过陆路运输至距离最近的青岛口岸，然后从青岛口岸搭乘内支线船舶到达上海口岸，以降低运输成本，陈经理给记者算了一笔账：“走水路比陆路的运输费用要低很多，所以公司相当于选择了最低的运输成本和最低的出口成本，仅这一次出口尿素就给我们节省成本近万元，并保证了货物及时装船，我们真要感谢海关给我们推荐定制的通关模式。”

据日照海关保税物流中心监管部门介绍，他们今后还要申请日照保税物流中心到青岛口岸的内支线运输，一旦批准，入驻中心企业的集装箱出口可以全程水路，费用还将进一步降低。他们目前正利用业务推介会、走访企业等方式加大宣传力度，鼓励入驻中心的企业利用“二次转关”模式破解运输难题。目前，在日照海关的大力倡导下，“二次转关”通关模式已在辖区内企业中深入人心，一条日照保税物流中心同上海、宁波、天津等世界级集装箱港口远洋航线相连的进出境快速通道正在形成。