烟台：海湾海岛开发领跑蓝色经济

在我省半岛蓝色经济区规划的9个集中集约用海区海阳丁字湾，日前，由香港洪基集团投资的一个旅游项目已经正式签约。

丁字湾是烟台青岛之间的一个半封闭内湾，过去沿岸垦荒和围海养殖，导致大面积淤积、生态退化，随着洪基集团30亿美元的投入，这里将形成一个以海洋旅游度假、海洋科技、海上休闲运动为特点的高效生态旅游区。

烟台拥有太平湾、龙口湾、庙岛湾等七处面积较大的自然海湾，有72个面积 500平米以上的近海岛屿。烟台市将根据各海湾区位、资源、环境承载力等不同特点，各有侧重地开发渔业、旅游、物流、生态等产业。

据烟台蓝色经济区规划编制办滕双兴介绍说，“通过海湾海岛的开发，将带动蓝色经济向深海远海拓展，向内陆腹地延伸。”

潍坊：循环统筹打造盐碱滩绿色产业链

与烟台海湾海岛开发遥相呼应，渤海湾畔潍北平原沉睡多年的盐碱滩，正在苏醒。位于沿海开发核心地带的高端精细海洋化工项目区内，项目彼此依存，上下游产品互补，形成“资源—产品—再生资源”的可持续发展模式。总投资13亿元的海恒化工一期工程，主产品是氯碱和烧碱。副产品氯气通过地下管路成为对面滨海石化公司的生产原料。而滨海石化的产品异丁烯，又成为隔壁两家医药企业的原料。目前高端精细化工项目区已吸引240多亿元的投资。

潍坊市滨海经济开发区招商局科长丁莹认为，这充分体现了上下游产品产业配套这样的原则，实现了项目区循环发展的原则。

日照：携手临沂做强鲁南临港产业

依托港口优势，日照牵手临沂，共同做强鲁南临港产业。近日正式封关运营的日照保税物流中心，专门从事保税仓储物流业务。随着“日照-临沂合作协议”的签订，“保税物流区”成了两地的共用资源。临沂客商王江说：“现在不仅时间压缩了，而且每个货柜直接节约的成本能够达到人民币1万多。”

多年来，日照港以矿石煤炭类货种为主，随着规模扩大，经营结构调整势在必行。而近几年临沂市商贸物流、外贸加工等迅速发展，进出口需求急增。

日照港集团企业发展部副部长张亮说：“集装箱和综合物流是日照港今后一个时期的发展重点，也是临沂经济的优势所在。”

目前，临沂市平均每天有近3万吨货物出入日照港，由此带动50多家具有临港特色的大项目落户两市。

评论：向海洋要发展空间。发展蓝色经济，是山东转变经济发展方式的重要战略。陆地的面积和资源是有限的，海洋却拥有巨大的空间和未加利用的资源，海洋开发实际上就是要拓展我们在新时期生存和发展的空间。环顾各地发展，上海的新崛起源于浦东开发，滨海新区的发展使天津的振兴如虎添翼。发展半岛蓝色经济，将使山东的经济内涵发生质的变化。烟台、潍坊、日照三地因地制宜，利用自身优势，发展蓝色经济的做法，不失为半岛蓝色经济向纵深发展的有益探索。