海洋财富网综合消息 作为国家高速公路“7918”网的第四条横线，荣乌高速公路将从荣成市出发，一路向西，把位于山东半岛东端的威海与西部的内陆城市相连接；贯穿半岛东部东西方向的文莱高速公路，借路乳山市西部的烟海高速公路，将进一步缩短威海与青岛、烟台间的空间距离，加快推进山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地建设。
不仅城市外围公路在延伸，市区内交通网络体系也在进一步丰富。作为“威海南大门”的江家寨立交桥将变身四层，敞开怀抱，使南来北往的车辆畅通无阻；正在动工建设的统一路南延工程将打通市区南北交通动脉，让市中心区与高区、经区的联系更为便捷。
“要想富，先修路”，便捷的交通网络成为滨城经济发展有力的助推器。近年来，我市全力修建以高等级公路为骨架、以市区公路为支线四通八达的公路网，成为引领我市经济快速腾飞的快速跑道。
新建三条高速公路，编织快捷、畅通交通网络
山东半岛地区集聚了我省的主要优势资源和先进生产力，是全省发展水平最高、潜力最大、活力最强的经济区域。目前半岛地区城市群空间布局以片状布局为主，形成以青岛为龙头，以青、烟、威三市为核心的多层嵌套、圈点带片结合的城市经济圈。
打造山东半岛蓝色经济区是胡锦涛总书记在山东视察时提出的国家战略构想，2009年8月17日，山东半岛蓝色经济区规划编制正式启动。
威海市及下辖荣成、文登、乳山是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要组成部分，在橡胶、汽车、机电、纺织服装和食品等制造业中占有一定优势。交通是区域经济实现快速发展的先决条件，延伸对外高速公路的建设，可以有力地促进山东半岛蓝色经济区的发展和崛起。
近年来，以建设生态威海、精品威海、人居威海为目标，结合半岛城市群建设和制造业基地建设，市委、市政府高瞻远瞩地提出，要坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理，加快城市现代化进程，把威海建设成为设施完善、功能齐全、环境优美、最适宜人类居住和创业的世界精品城市。
经济发展，交通先行。目前，我市已建成的高速公路有威青（威乳）和烟威两条高速公路，但还缺乏一条横穿全市的高速公路。2009年7月，一个激动人心的消息传来，一条盼望多年的高速公路终于“尘埃落定”：国家高速公路荣成———乌海线荣成至文登段项目申请报告核准批复。我市将建起首条横贯境内的高速公路，荣成市也将从此告别没有高速公路的历史。
荣乌高速公路属于国家高速公路网规划的一条东西横向线。它的起点是荣成，终点为内蒙古乌海，途经威海、烟台、东营、天津、朔州、鄂尔多斯等地。按照规划，荣乌高速荣成至文登段起自荣成市滕家镇桑梓村北，接301省道，并通过拟建的荣成连接线接荣成海滨公路，经大疃、高村、张家产、宋村，止于文登市宋村镇周格庄，连接已建成的威海至乳山高速公路和拟建的文登至莱阳高速公路。设计全长29.41公里，为双向四车道，路基宽度26米，投资估算总金额为188722.9万元，当前该路正在规划中。
采访中，市发改委副主任、重点项目管理办公室主任徐承峰告诉记者，荣乌高速荣文段的建设将进一步完善国家和山东省高速公路网络，改善区域交通条件，提高港口群的集疏运能力，促进沿线地区经济社会协调发展。
“荣乌高速公路的修建，也充实了山东半岛区域的交通网络。”市公路局副局长毕宏建认为，从山东半岛区域内现有公路状况来看，南部有威青高速，北部有荣乌高速，西部有沈海高速，而中部区域则无高等级公路，其他公路技术等级较低，密度较低。特别作为东西向重要干线的国道G309在莱阳以西已实现全程高速化，烟台境内国道G309仅为三级公路，作为东西运输通道的一个瓶颈，严重制约通道运输能力的提高，而即将开工建设的文莱高速公路将进一步加强与横向公路的有效连接以发挥整体效益。
文莱高速公路威海段东起文登泽头，跨越已建成通车的威乳高速公路，途径文登、乳山，经烟台市的海阳和莱阳，至莱阳接潍莱高速公路。该工程规划建设里程约130公里，威海境内约75公里。
“整个路线贯穿半岛东部的东西方向，将进一步加强威海、文登、乳山、海阳、莱阳之间的联系，不断完善区域内的路网布局，优化路网结构，提高整个路网的通行能力。”市发改委基础产业科科长乔新跃表示。
此外，途经我市的烟台至海阳高速公路也备受瞩目。4月19日上午，烟海高速公路开工仪式在烟台市莱山区轸格庄举行。烟海高速公路起点位于烟台莱山区轸格庄，终点位于烟台海阳市留格庄，全长80.4公里，其中途经我市乳山境内崖子镇、诸往镇，长22.8公里，预计2012年完工。
据了解，烟海高速公路修建的重要原因是为了服务2012年在烟台市海阳举办的亚洲沙滩运动会。但市交通运输局党委副书记、副局长孙龙熙认为，虽然该路不是我市主要交通干路，但它所起的连带作用不可忽视。“目前，从烟台到乳山是通过省道成龙线至牟平，然后再经牟乳线到达，现为二级公路。其路面窄，线性差，交通拥挤。该路建成后，将极大地改善行车条件，缩短乳山与烟台的时空距离，对加强乳山对外联系和带动道路所经乡镇的发展具有重要意义。”
如今，翻开威海的交通图，一条条已建或规划要建的高速公路、高等级公路如一条条大动脉贯穿于各市区，四通八达的现代化交通网络已逐渐成形。
隧道、高架桥、立交桥，统一路南延工程为城区交通“提速”
5月19日，记者在戚家夼西山上和陶家夼红叶谷看到，百余名施工工人正在山坡上紧张地忙碌。作为威海市重点工程之一的统一路南延工程，正在有序推进，一条穿山而过、连接统一路和环山路的便捷通道即将打开。
据市政建设公用事业管理处工作人员介绍，去年11月18日，统一路南延工程开工，我市又将增加一条南北向的城区道路。统一路南延工程分两部分：第一部分为统一路南延主线工程，起点在统一路与世昌大道交叉口，沿统一路向南，修隧道穿过塔山，在戚家夼西山公园出隧道口后转向东南，再修隧道与渔港路相接；第二部分为内环快速路连接线工程，自戚家夼西山公园向南修隧道穿过戚家夼西山，在野鸡夼北坡出隧道，与规划中的内环快速路相接。统一路南延工程总长5.38公里，共有3座隧道、1座高架桥、1座互通立交桥及相关连接线。
“统一路南延，对方便市民出行，缓解新威路、海滨路交通压力将起到积极作用。”市公安局交警支队治安交通管理科科长李大伟告诉记者，环山路是目前缓解市区交通压力的主要道路，但目前中心城区的车辆无法直接进入环山路。统一路南延后，将分流一部分南北向通行的车辆直接驶上环山路，青岛路、海滨路、塔山路等路段的交通压力因此都会有所缓解。
素有威海“南大门”之称的江家寨立交桥改建工程也在平稳有序地进行。当天，记者在江家寨立交桥看到，桥边原来的两栋住宅楼已经被拆除。
记者从市公路局了解到，现在的江家寨立交桥于1995年竣工，采用全苜蓿叶形式，在建成通车后的较长时间内，对保障交通流的快速集疏，方便进出城区，促进威海经济社会发展起到了一定的促进作用。
但近年来，随着威海经济快速发展，进出威海的交通量较以前大幅增长，而原江家寨立交桥采用了较低的设计标准，特别是立交桥匝道的平纵指标较低，通行能力低，且出入口设置不明显，立交的集散和通行能力不能满足日益增长的交通需求，导致威海南部出口不畅，经常出现交通拥堵及发生交通事故。因此，修建一座功能完备的威海南出口枢纽立交，对缓解威海市区出行交通压力，完善交通网络，满足威海市日益增长的经济社会发展需求等具有重要意义。
根据威海市城市总体规划，威海市域城镇空间结构为“A”字型格局，包括“一个主中心、四个副中心、三条发展带、十三个重点镇”。“A”字型结构的顶点是指威海城区，文登、荣成城区为两腰，乳山、石岛为基点。威青高速、S201、S301、S203等公路将“A”字型结构紧密联系在一起。随着城市规模不断扩大，区域经济快速发展，必然要求与之相适应的交通基础设施。而江家寨互通立交改建后将更好地发挥联系上述道路的枢纽互通作用。
毕宏建认为，改建江家寨立交桥，可实现过境交通、进出城区交通、区间交通的合理分流，提供便捷、顺畅的道路运行环境，提高干线公路的通行能力。
高速公路网，搭起蓝色经济区腾飞的产业平台
相关专家认为，根据国外的经验，一条高速公路建成后的十年内，产业聚集效果十分明显，在各出入口区域会形成一系列明星城镇或经济开发区，并以高速公路为轴线扩散形成产业带。
毕宏建表示，目前，在建或计划修建的公路是我市外引内联、沟通内外的主干线，将全面完善我市“三纵三横一环”公路主骨架，全面形成以高等级公路为支撑，干支相连、纵横交错、四通八达的公路网络，达到适度超前适应全市改革、开放和发展的需要，为全市蓝色经济区建设提供更加良好的公路交通平台。
2000年前，环翠区温泉镇柳林村还是一个欠发达村。2000年10月威石公路从该村通过后，该村一下子打开了致富的大门。几年来，先后有30多家中外企业到该村投资兴业，共吸引内外资金达7亿元左右。
徐承峰对此也十分赞同，他告诉记者，目前，烟威高速路出口附近的环翠区张村镇、高技区初村镇已成为经济高速发展的城镇。而即将建成的荣乌、文莱、烟海高速沿线串起的城镇更多，三条高速公路建成后，服务区域经济发展的能力也将全面提升，对加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，加快山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的建设，起到巨大促进作用。
对于长期从事旅游行业的威海中国国际旅行社常务副总经理宋庆华来说，三条高速公路及市区交通网络的拓展绝对是一个利好消息。“荣乌、文莱、烟海等我市外延公路全部贯通后，沿线的游客可以多种方式来威旅游，可乘坐大巴亦可选择自驾游，观赏黄金海岸旅游线路，给沿线城市来威路途节省很大的时间与成本，我市旅游业将迎来更快的发展期。”宋庆华说。
5月20日中午，记者在威海港附近的服装城看到，门前停放着来自济南、青岛等地的旅游大巴。大巴司机们告诉记者，他们有的是沿烟威、威青高速公路、有的是沿309国道和205省道来威海的。
谈起荣乌高速公路，来自天津市的游客宋金明告诉记者，原本从天津来威海一般都行经津沧、京沪高速路线，现在又增加了一条新的选择路线，走荣乌高速比走京沪高速可以缩短近150公里。“威海环境优美，城市干净卫生，交通发达便捷，我还打算在这买房子，每年可以自驾游来度假。”宋金明心里有了一番计划。
每天清晨，威海经济技术开发区广源货运公司的物流车就从威海出发，沿着遍布城乡的公路网奔向各地。该公司总经理崔忠良说，发达的物流业离不开发达的公路网，希望我市的公路网络不断完善，这样公司的物流成本也会随之减少。
随着统一路南延、江家寨立交桥改造等工程的开展，市内交通也将更加便捷有序，对此市民们的心里充满期待。
谈起统一路南延工程，家住老汽车站附近的居民刘常锡高兴地说：“以后从统一路走，就能非常快捷地上环山路，到汽车站也方便了，上下班时也不用再在新威路排长队过红绿灯了。”
多年从事物流运输的汽车司机王培浩则期待江家寨立交桥改造早日完工。“现在的立交桥路窄，出口不畅，一层上二层弯度较大，一遇到雨雪天，就容易打滑，非常危险。将来新的立交桥完工后，我们就不用再担心这些问题了。”
“城市交通网络完善后，对我市旅游业发展也有积极的作用。”宋庆华介绍说，统一路南延及江家寨立交桥的改造可以缩短从威海机场进入市区的时间，为来威游客提供方便。
此外，毕宏建还认为，统一路南延及江家寨立交桥的改造是改善城市形象，展现社会经济发展面貌的需要，对进一步拓展城市发展空间、改善城市形象、提高城市竞争力必将起到重要的推动作用。
