日照作为“新亚欧大陆桥”和“鲁南经济带”的直接入海口，其港口优势让近几年临海产业组建成为日照的主导产业之一。

日照港的党委工作部副部长锁旭升感慨万千，2005年，日照港吞吐量才8000万吨左右。今年已经完成了1.63亿吨，年底有望达到1.8亿吨，“相当于4年时间再造一个日照港，这在全球少见。”在国家和省联合批准的《日照港总体规划》中，日照港规划29.7公里的海岸线，泊位280个，码头岸线总长86.6公里，陆域面积8933万平方米。

资产重组、淘汰落后，采取世界领先的热轧、冷轧动态控制技术等生产工艺技术，打造国际一流的临港精品钢铁基地，到2015年实现年产精品钢2135万吨的能力。以五征集团和威亚汽车发动机有限公司为核心，推进金通汽车、兴业集团等骨干企业集团与国内外知名企业的合资合作，重点发展农用车、 商用车、高档载货汽车等车系。到2015年，力争达到汽车总产能50万辆、三轮汽车60万辆、低速汽车10万辆、汽车发动机90万台的生产规模。

日照坚持“港城、港带、港桥、陆海”一体，逐渐走出一条特色经济发展之路，推动工业从资源消耗型向资源节约型转变。