中国海军最新型舟山号护卫舰在亚丁湾。

中国为巴建造的F-22P护卫舰。

海洋财富网综合消息 “买中国军舰只要上海造”

新一期《汉和防务评论》(下简称《汉和》)报道，巴基斯坦海军对从中国上海沪东造船厂购买的F－22P型护卫舰相当满意，认为是它是迄今巴海军最强大的水面舰艇。

该级舰配备8枚“鹰击－82”反舰导弹、8枚“海红旗－7”舰空导弹和两座730B型近防炮，在舰体打磨、喷漆、焊接等工艺上，远超过巴海军的夙敌——印度海军舰艇，完全达到西方最新造舰水平。

《汉和》主编平可夫3月底在卡塔尔实地参观了巴基斯坦海军F－22P型护卫舰的首舰“佐勒菲卡尔”号，他对巴海军参谋长巴希尔说：“今后买中国军舰，一定只要上海造！”

实际上，平可夫已不是第一次对上海造战舰大加赞赏了。不久前，完成亚丁湾护航任务的中国海军054A型护卫舰“舟山”号和“徐州”号顺道访问香港，平可夫就曾登舰参观，对这两艘同型但不是同一厂家建造的军舰进行了“独家点评”。

平可夫说，由上海沪东造船厂建造的“舟山”号于2008年1月3日服役，而由另一厂家造的“徐州”号是2008年1月28日服役的，两者服役时间相差仅25天，两舰武器配置是标准化的，完全相同，但舰体打磨、焊接和喷漆工艺“截然不同”。平可夫发现“徐州”号船体油漆脱落处至少有10处，而上海建造的“舟山”号只有两处。他据此认为：“就舰船的生产工艺而言，上海的舰船打磨、焊接、喷漆工艺远远好过国内其他厂家。”

中国军船厂造舰水平都不差

据香港《亚太防务》杂志4月号介绍，尽管舰艇战斗力主要取决于舰载武器、电子设备和装甲，但很大程度上也要追求舰体的工艺质量。军舰建造水平高低，与一国科技水平、工业基础和资金投入有密切关系，但建造质量则完全由造船厂自身的技术实力所决定。其实，军用造船工艺就像烧菜一样，经验特别重要，一流厨师必然是像“师傅教＋自己干”一样，课堂上是培养不出来的。

仅就平可夫所提到的054A型护卫舰而言，中国各承造厂家都根据相同的图纸建造，但不同企业建造出来的同等型号和吨位的舰艇，也存在质量差别，工艺好的造船厂所建军舰喷漆质量高、焊缝打磨好、钢材预处理质量高。这种舰艇不需要频繁的修补，大修的间隔时间会延长，寿命也更长。国内媒体曾披露，中国当年从南到北有多家造船厂从事051型驱逐舰的建造，惟独上海中华造船厂建造的051型舰，在试航时跑出超过设计要求的航速。

不过，一位要求匿名的香港军事专家对《青年参考》报说，中国不仅已成为世界第二大造船国(第一为韩国)，还成为国际军船市场上的主力军，承担大型军船建造任务的大连、上海、广州等地的造船厂更是行业内的翘楚。中国海军用户并未觉得“非上海造军舰不用”，因为其他造船厂的水平也不差，像中国北海舰队旗舰“沈阳”号就是由大连造船厂建造的，而它之前的旗舰“哈尔滨”号则由上海江南造船厂建造。

事实上，即便是被《汉和》有所“看低”的广州黄埔造船厂，并没有受到中国海军“另眼相待”，该厂建造的多艘054A型护卫舰在亚丁湾护航过程中经受住了大风大浪，可靠性得到广泛好评。去年5月，《解放军报》曾刊登广州黄埔造船厂军代表俞国庆的专访，讲述他带领全厂职工如何以“造飞机的标准”造军舰，“徐州”号护卫舰舰长王宏民赞道：“驾驶这样的战舰，我们一百个放心！”

香港军事专家说，目前中国南北造船企业各有特色，可以说难分伯仲，并非只能买“上海船”，这就像当前的中国汽车市场群雄逐鹿，客户想买汽车，不必非要选择上汽的产品。

中国军船已克服技术软肋

事实上，中国军舰品质获海外客户认可，早不是新闻了。上世纪90年代初，上海中华造船厂向泰国交付053H型护卫舰时，接船的泰国军官曾对在场的中方代表说，这是他见过的最精致的军舰，为此他还特地向每位中方人员赠送一枚泰国海军纪念章。

当然，中国出口军船此前也存在“技术软肋”，因系统配套不到位，像早年出口泰国的053H型护卫舰，还需要加装西方的电子设备和舰载武器。但经过21世纪以来的高速发展，中国舰载武器和电子系统国产化率大幅度提高，也逐渐被国际市场所认可，越来越多的国家进口中国舰载反舰导弹就是一大力证。

以前总是怀疑“中国‘克隆’俄海军装备”的《汉和》杂志，现在也开始为中国军舰“平反”。

《汉和》称，中国054A型护卫舰上的对空搜索雷达，尽管款式与俄舰艇所使用的“军舰鸟－2EM”雷达相似，但两者的天线结构、支架结构依然有所区别。中国雷达主要是“概念克隆”，而且中国雷达的天线尺寸更大，意味着探测距离有所增加。

同时，平可夫还对054A型舰上的导弹垂直发射单元印象深刻，认为目前亚洲能独立制造导弹垂直发射系统的国家只有中国。垂直发射系统与此前舰载导弹的倾斜发射相比，更易于隐蔽，且能实施全方位打击，目前掌握该技术的有英、法、美、俄等海军大国。

总之，无论生产工艺还是舰载设备配套，当前中国的军用造船工业都位居亚洲乃至世界前列，这会让中国海军更加自信地走向远洋。