谈到经济危机对港口业的影响，或许烟台港集团董事长周波的理解更为独到。他说，怎样理解危机？危机就是危难中充满机遇。每一次经济危机过程既有大批企业破产，更有大批企业更加充满活力地脱颖而出。这次危机对我们烟台港来讲，既是一次严峻的挑战，更是一次难得的机遇。所谓挑战，就是对我们港口能力、物流发展水平、集疏运体系、员工素质的一次大考，不及格将被淘汰出局；所谓机遇，就是危机中大部分企业会顾及自身利益，收缩战线，抵御严寒，这为我们借助国家宏观政策拉动，加快建设步伐提供了广阔的空间。

烟台港应对危机的有利条件

周波说，烟台港应对经济危机的有利条件很多，概括起来讲就是，我们集疏运体系三年内将有根本性改变。龙口港铁路已经通车；德龙烟铁路建设已全面启动，计划两年内建成，届时我们的铁路瓶颈将被打破；西港区与龙口港区的疏港高速已开工建设，预计2010年末建成通车；我们的货种结构相对多元化，东方不亮西方亮，抵御风险能力高于其他港口；港口建设的审批条件有所松动，原料物料价格大幅下调，建设成本大大降低；西港区建设进展顺利。芝罘湾港区、龙口港区经过多年的艰苦努力，已形成较强的综合实力。蓬莱港区进入良性发展的轨道；同时我们还有一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的员工队伍，这是我们战胜危机的力量基础和希望所在。

当前我们面临的核心问题就是如何克服恐惧心理、树立必胜信心。温家宝总理告诫我们，信心比货币和黄金更为重要。面对危机，勇敢和信心是最锐利的武器。

我们今年工作的主题是“平稳建设年”。就是采取一切措施，平稳渡过危机，并在港口建设上争取有大的作为。

穿好棉裤过冬，甩开膀子大干

周波说，烟台港过冬不是冬眠，而是冬猎，要做好三项工作。一是开源：堤内损失堤外补，主业损失辅业补。要把视野放得再远一些，看得再细一些；要发扬“吨货必争，每箱必夺”的精神；要特别注重并全力做好全程物流服务。在辅业系统中要开展比干劲、比贡献活动。辅业在港口大格局中不是重点，但对平稳渡过危机却是关键。二是节流：节流就是要千方百计降低成本，要有“干毛巾也要拧出三滴水”的精神，把成本压到最低限度。要高度注重生产流程再造，积极学习外部经验，鼓励员工大胆进行工艺创新。三是抱团：首先，要利用好烟台市物流协会这个平台，广泛联系同行，实现双赢；其次，各港区之间要加强协调，统一部署，并肩作战。烟台港建设的重点是西港区，要克服一切困难，排除一切干扰，加快建设步伐。龙口港区、芝罘湾港区、蓬莱港区的建设项目也要加快进度。

十字路口必须有正确选择

周波指出，近几年，烟台港取得了很大成绩，这是有目共睹的事实。当前的形势又把我们推向十字路口，我们必须作出正确的抉择。当前对我们来讲，角度比高度重要，方向比速度重要。今后3-5年内，我们必须解决两大战略问题：一是引进战略合作者，实现战略重组；二是努力争取四大货类挤进国家战略层面。

去年，我们在烟台市委、市政府领导的大力支持下，与三家经济实力雄厚、发展前景广阔的国家级特大型企业签署了战略合作协议。通过引进这些世界级投资者，推进全市重工业、临港工业、集装箱运输以及综合物流等产业的迅猛发展，对优化全市产业结构、繁荣临港经济、提升烟台国际城市形象，具有重大而深远的意义。一是有利于完善港口功能，巩固货源保证体系。二是有利于推进烟台市临港加工制造业的发展。三是有利于集装箱发展，提升烟台港的形象。

我们要通过3至5年的努力，力争油品、矿石、煤炭和集装箱四大货类挤进国家战略层面。油品：我们的期望目标是“中国重要的能源进口港；具有国际影响的中国北方油品交割基地”；矿石：我们的期望目标是“中国北方重要的矿石进口港，渤海湾最大的贸易矿石接转港”；煤炭：我们的期望目标是“中国北方混配煤基地港”；集装箱：我们的期望目标是“远洋、近洋干线港，内贸基地港”。

采访最后，周波充满信心地说，只要我们全港上下抱着破釜沉舟的决心，不背过去的包袱，不受习惯的束缚，不为风险所惧，不被小利诱惑，勇于创新，敢于亮剑，我们就一定能够化险为夷，走向新的辉煌。