近日全国气温普遍下降，北方各港口均有不同程度的结冰情况，以"北方不冻港"闻名的大连港也大面积结冰，天津港航道冰封导致船舶无法进出港；青岛也遭遇了罕见的海水结冰情况，跨海大桥等多个海上施工项目都受到了影响，不同程度停工。那董家口港区开发建设是否也受到了影响呢？

北方唯一不冻港

据青岛市董家口指挥部副总工程师崔之涛介绍，董家口港区在历史上就是天然良港，终年不淤不冻。目前，董家口港区作业区内没有结冰现象，工程进展一切正常，并未受到天气影响。

董家口港区所在的位置处于是岬湾相间的砂质海岸，港湾北侧的陆域是微丘陵地区，对冬季北风有阻挡作用，受寒冷空气影响小，所以终年不冻。港区内水域水深条件优越，近岸港区水深平均-15米以上，距-20米等深线不到1000米。岸边多礁石，潮间带甚窄，底质为砂，深水区底质为泥。附近海域的水流流速为1～2节；无大河注入，水下地形较为稳定。所以可以终年不淤。

同时，董家口港区在去年10月份就做好了对抗恶劣天气的措施和准备，在主要道路两旁存放防滑沙、防滑石，下雪后可以及时将沙石铺撒路面，保证施工车辆安全通过；制定了冬季施工方案，在日平均气温持续三天低于5℃时就对混凝土和砂浆加入防冻剂，采取保温、加热措施等保证了引堤、扭王字块预制、中心路边沟砌筑等工程的顺利进展。此外，还有专人关注气温、天气和海上风浪变化，提前防范恶劣天气的到来，随时提醒、保障陆域和海上的施工安全。

大项目纷纷入驻开建

据崔之涛副总工程师介绍，现在，港区全长4.38米的中心路一期工程已投入使用，二期路基工程将于春节前全部完成，港区商务中心也已建成并投入使用。海上项目引堤工程建设现已建设完成1055米；围堰工程已推进至385米。鲁能码头主体沉箱预制已全部完成，预计月底前可全部安装完毕；码头主体部分将在年中完成，已正式进入设备安装调试阶段。鲁能码头3.5万吨和5万吨2个通用泊位年底前将全部投产运营，这也是港区第一批投产运营的码头。

根据"一枢纽两中心"的规划与定位，港区对入驻项目进行了战略性选择，确定了大宗散货区与液体化工品区5个先导项目，包括青岛港集团与新加坡万邦集团两个40万吨级矿石码头、大唐集团通用码头、中石化LNG等在内的先导项目将在今年陆续开工，以此作为骨干业务带动两大作业区的快速发展，形成国家大宗干散货集散中心与能源储运中心的雏形。

在两大40万吨级矿石码头中，青岛港集团项目拟于2010年底具备简易运营条件。码头建成后将实现胶州湾内矿石业务向董家口港区的转移，其在胶州湾内9000万吨的矿石吞吐量足以保证该项目的运量需求；新加坡万邦项目将与港投集团合资建设，计划2010年底开工。码头建成后将主要承担万邦集团现有业务链中的部分散货业务，以及辐射日韩和国内周边港口的矿石水水中转业务，每年可至少保障2000万吨铁矿石运量。大唐集团总投资40亿元将在董家口港区投资开发建设4个5到10万吨通用码头及与之相配套的堆场。其中，第一期2个5万吨兼容8万吨的通用码头目前正积极开展前期工作，将在2010年下半年开工。码头建成后将成为大唐集团沿海电源点煤炭运输配送中心，每年可至少保障1500万吨煤炭运量。中石化LNG项目目前已进入国家发改委核准程序，拟于2010年开工。该项目建设的液化天然气储运设施和运输管道将服务于包括山东在内的整个华北地区，计划一期年转接300万吨液化天然气，二期年转接500万吨液化天然气。