实践科学发展观的楷模——青岛港总裁常德传
夜里12点多，散会后，常德传走出办公大楼，望着灯火辉煌的码头，以往走过的艰苦岁月，如电影一样在他的脑海里回放。社会主义国有企业一定能够办好的理念，支撑他坚定地按照科学发展观的道路，奋斗不止，将青岛港引向了国际港口大舞台。
“血浓于水”
20世纪90年代中期，中国正走在对国企改革进行艰难探索的道路上。面对国企的大面积亏损，下岗分流再就业改革在全国广泛推行。青岛港的领导班子却做出了“不让一名职工下岗”的决定。但是，港口如何走出亏损的困境？在发展社会主义市场经济的大潮下，作为国企的青岛港，追求的目标应该是什么？
常德传和班子成员反复交流思想，进行讨论。青岛港是国有企业，领导干部是党组织任命的，党的宗旨是为人民服务。据此，他们提炼出了青岛港作为国有企业的三大使命：“精忠报国、服务社会、造福职工”。
在“三大使命”的指引下，青岛港走上扩张的跨越式发展道路。常德传毅然做出决策，将闲置的、晒太阳的黄岛二期出口油码头，改造成进出口兼用的码头，占据了国内市场空白，青岛港一跃成为我国最大的原油进口码头，甩掉了发不出工资的贫困帽子；海港顶着巨大的压力，贷款建造了20万吨矿石码头，作为当时全国最大的深水矿码头，青岛港迅速占据了世界矿石吞吐量第一的宝座，昂首从支线港走进干线港；从零做起，自我加压，青岛港又迅速崛起为我国第三大集装箱码头。
伴随着快速的外延式扩张发展，人与设备、效益与安全的矛盾逐渐暴发出来。
1999年7月的一天，集装箱公司一名工人在码头装卸场地走路时，装卸车司机不慎将其撞倒在车轮下。
常德传来了，铁青着脸。他在工人倒下的地方看了许久，一言不发。集装箱公司经理朱广太跟在常德传的身后，几次想张口汇报，都被常德传摆手制止了。常德传的心阵阵揪着痛，他自己就是从装卸工干起的，倒下的是他的弟兄啊！他在心里吼叫着：“朱广太啊朱广太，港务局要你这个经理干什么？海港拼命发展生产，但发展的目的是为了让职工过上好日子。人都没了，还说什么发展造福？”
一周后，港务局召开干部大会，常德传在会上突然宣布党委决议：“撤消朱广太集装箱公司经理职务，只发基本工资。”常德传的声音在会议室里回荡：“两种干部必须下台，一是出了安全问题，二是出了经济问题。”
宣布完决定，常德传看着大家，问：“大家谈谈有什么意见？”
“我觉得这是一起交通事故，与朱广太没有关系，撤他的职不公平。”
“不该撤广太的职，应该处理肇事司机。”
……
一个个干部站起来，为朱广太讲情。
“还有为广太鸣不平的吗？”常德传声音不高地问道。
“我数数，刚才一共有12个人反对处理朱广太，你们真讲哥们义气啊！你们知道我和广太是什么关系？！”
常德传的声音忽然高起来，他从座位上缓缓站了起来，眼光扫视着全场干部：“光你们和他有感情？我们十八九岁就在一起扛大包！从今天起，你们12个人在局里办学习班，什么时候想通了再回去！”
下午，12个港务局中层干部被集中在局办公楼一间会议室里，心里很不服气。常德传开口就讲：“党委把工人交给你们，是让你们带着他们往好日子上奔！朱广太管理不严，出了事，你们还为他讲情？这件事故给工人的家庭造成了多大的痛苦？！”
常德传停顿一下，接着说：“局党委为什么处理这么重？就是为了让你们汲取教训、引以为戒、加强管理。你们不汲取教训，反而说三道四！”
常德传说着说着流泪了：“你们对工人的感情没有了！表面看你们是给朱广太讲情，背后你们是兔死狐悲，害怕你们自己被撤职！职工的血不是水，你们到出事现场去看看，到工人家里去看看，接受教育。”
学习班办了两天两晚，常德传要求每个干部围绕“你是老百姓时，你心目中认可的领导干部是什么形象？”展开讨论，每个人写出报告上交。
港务局很快出台文件，把安全与收入、生产量一起，列为对各级干部进行考核的三大硬性指标。
花园港口
伴随着港口货物吞吐量的跨越式上升，青岛港各个码头装卸繁忙，但环境受到挑战。
一天中午，常德传来到矿石码头上，运矿车来来往往，撒落的矿石被车轮碾成碎末，矿尘飞扬，工人们被呛得一边咳嗽一边干活。
常德传蹲下，用手抓起一把矿尘，对来到身边的前港公司经理说：“我看你们是生产上去了，文明下来了。要站在对职工尊重的角度来认识环境问题，干煤不见煤，干矿不见矿，码头上用手抹不能抹出灰来。”
很快，港务局修订了海港环境保护管理标准，针对作业现场粉尘污染、燃煤锅炉废气污染和港口汽车尾气污染进行防治，投资建成了与码头相配套的污染防治设备，实现了装卸全过程无污染作业。提出了“三季有花，四季常青，空中不见黑烟尘，水中不见漂浮物，地上不见尘土的花园式港口”目标。
前港公司装卸队队长沈利帮带领工人们一天多遍地蹲下，用抹布对长1100多米、宽
1999年11月的一天早上，常德传来到矿石码头后，蹲下用手指抹抹，发现手指上没有灰尘印了。接着，他爬上了卸船机，用手东抹抹，西抹抹，前港公司经理跟在他身后。
忽然，常德传说话了：“这么好的机器，你们给管到这种程度？”声音里含着质问。
“哪里不干净？”
“你看这里红的。”
放抓斗的大梁上粘着矿粉，红红的。
前港公司领导解释道：“局长，这里是放抓斗的，渍上了，擦不掉，其它地方都干净。”
常德传声音高起来，说：“我就是要它像新的一样，环境好了对职工健康有好处。另外，码头上已经没有粉尘了，今后能不能不发红？周边海水能不能不发红？”
前港公司领导挠挠头，说：“除非把码头上的矿尘吸干净，都回收起来，码头和海水才能不发红。但是，矿尘没有一家码头有办法解决。”
“这是交给你的任务！”
前港公司经理把沈利帮找来，探讨办法。他们把矿粉末扫起来后，马上打包，放回到货主的货垛上去。没想到，小扫帚发挥出大作用，一年下来，竟然为货主回收矿石1260多吨，回收煤炭240多吨，等于拣回了85万多元。由于矿粉不再飘进海里，码头周边的海水逐渐由红变绿，清澈可见，鱼儿游回，海鸥飞来飞去。
但是，清扫不起来的细粉渗到路面里，码头仍然是红的。沈利帮天天琢磨，一年过去了仍没有进展。一天，车轮碾过的地方没有矿粉的现象吸引了沈利帮，他反复琢磨，发现原来是轮胎与地面的摩擦力把吸附在地面里的矿粉吸出来，粘在轮胎上带走了。他由此得到灵感，用心钻研，发明出一种专门打扫码头的机具，机具利用摩擦静电的原理，把吸附在码头路面深处的矿粉吸了出来。
2003年10月的一天，常德传来到码头转了一圈后，高兴地问：“怎么现在码头不发红了？”
听说沈利帮发明了新工具，他连连说：“拿来看看。”看完后，兴奋地说：“你们归纳、总结一下，报给局里，就用‘利帮保洁’命名这项发明。”
2004年5月，青岛港召开大会，沈利帮登上主席台，常德传把以“利帮保洁”命名的大红证书和奖金发给了他，他成为青岛港十大品牌员工之一。
“1大于2”
2005年春节快到了，职工们涨了工资，欢天喜地准备过大年。常德传却对过年的喜庆充耳不闻，一连几天，他沉默着，饭吃得很少。摆在海港面前的局势更严峻了：
由于种种原因，青岛港已连续3年没有开工建设新码头，海港码头能力严重饱和，满足不了生产需要。2004年年底，青岛港当年完成货物吞吐量1．6亿吨，但港口的通过能力只有1．08亿吨，码头、机械、设施都处于高度超负荷状态。其中，铁矿石吞吐量达到5565万吨，但矿石码头通过能力只有2700万吨；油码头通过能力为2800万吨，实际吞吐量超过3106万吨；集装箱码头突破513万标准箱，实际能力只有225万标准箱！
海港太需要码头，太需要空间了！一艘艘船舶等着进港，一批批货物等着装卸。他心中唯一的念头是，在他的任期内，带领海港实现东北亚国际航运中心的目标。但是，实现这个目标谈何容易！
在国际上，东北亚的韩国、日本各大港不仅投入巨资建设深水码头，而且加大了本国港口资源的整合力度，与中国港口之间的货源争夺、市场竞争更加激烈。
在国内，继港口下放给地方政府的改革后，交通部出台了《全国沿海港口布局规划》，对前几年滞后建设的大型码头进行“补课”建设，大型矿码头、集装箱码头发展迅速，港口之间的竞争全方位展开。北方三大港大连、青岛、天津都在激烈地角逐国际航运中心的地位。
